SPRUZZATURA DELL'ALLUMINIO
MACCHINA - ASM
The Aluminium Spraying Machine (ASM) is a purpose-built solution for restoring and repairing significant damage on diamond-cut alloy wheels - faster than welding, safely, and in full compliance with OEM standards.
A differenza dei sistemi di saldatura tradizionali, l'ASM è un tipo di saldatrice per ruote che utilizza un processo di alluminio a freddo che elimina i rischi di distorsione termica, cricche o alterazioni metallurgiche. Ciò la rende ideale per le ruote in lega di alta gamma, dove precisione e finitura sono fondamentali.
La vostra richiesta sarà indirizzata al nostro partner locale, che vi fornirà un preventivo personalizzato insieme a ulteriori dettagli sui servizi di vendita e assistenza offerti.
Funzionamento facile da usare.
Non sono necessarie competenze specialistiche. Grazie all'intuitivo comando a quadrante e al ventaglio di spruzzatura regolato in fabbrica, l'ASM può essere utilizzato da chiunque sia in grado di usare una pistola a spruzzo. A differenza di saldatura tradizionale delle ruoteche richiede una formazione e un'esperienza approfondite, l'ASM consente a chiunque di ottenere risultati precisi e costanti in modo sicuro ed efficiente.
Risultati durevoli e professionali.
Una volta indurita, la riparazione è sufficientemente resistente da resistere a cambi di pneumatici, urti contro i marciapiedi e usura stagionale. I clienti ottengono una finitura fresca di fabbrica con tempi di inattività minimi, mentre voi ottenete un processo affidabile e ripetibile che aumenta la soddisfazione e l'efficienza.
Flusso di lavoro integrato
La pistola a spruzzo compatta si adatta perfettamente al nostro Cabina di sabbiatura a turbinache consente di effettuare la sabbiatura e il riempimento da un'unica postazione di lavoro, risparmiando tempo e riducendo le operazioni di movimentazione.
Confronto: ASM vs. saldatura tradizionale
Nessuna saldatura, nessun calore, nessuna seccatura
Dimenticate torce, cavi e complesse configurazioni di saldatura. L'ASM è un sistema plug-and-play: basta collegare l'alimentazione, l'aria compressa e caricare il composto da spruzzare e il gioco è fatto.
Why the ASM beats welding every time
No pin holes — cold spray fills damage cleanly, with none of the porosity you get from electrode welding
No prep grinding — damaged areas don’t need to be shaped or ground down before repair, saving significant time
No stop-drilling — cracked wheels can be sprayed directly; no need to drill a stop hole first
Dramatically faster — from start to finish, the ASM cuts repair time compared to a traditional weld process
Spray a freddo sicuro per gli OEM
L'ASM applica un riempimento di alluminio appositamente formulato a basse temperature, mantenendo la temperatura della superficie della ruota al di sotto dei 50°C. Questo garantisce l'integrità strutturale ed evita i danni causati dal calore.
Fiammifero ad alta lega
(Fino a 85-90%)
La mescola spruzzata si fonde perfettamente con il materiale del cerchio originale, sia dal punto di vista visivo che metallurgico, grazie alla chimica avanzata della polvere e alla velocità delle particelle.
Rimozione minima di materiale
Invece di rettificare l'intera superficie della ruota, l'ASM aggiunge materiale direttamente nell'area danneggiata, preservando la forma e il design originali.
| Caratteristica | ASM | Saldatura |
|---|---|---|
| Rischio calore | Basso (≤ 50°C) | Alto (lega deformabile/incrinabile) |
| Abilità richieste | Minimo | Alto (esperienza di saldatura) |
| Conformità OEM | Sì | Spesso non conforme |
| Qualità della riparazione | Senza cuciture, resistente | Rischio di danni strutturali |
| Tempo di configurazione | Veloce | Complesso |
| Pin Holes | None | Common |
| Prep Required | Minimal – no grinding or shaping needed | Damage area must be shaped/ground |
| Crack Repair | Spray directly – no stop-drilling required | Stop hole must be drilled to prevent crack spreading |
| Repair Speed | Fast – ready in minutes | Slow – prep, welding, and cooling all add time |
Sistema a doppia mescola
Il sistema ASM utilizza un processo di mescola a due fasi progettato specificamente per il restauro dei cerchi in lega. Ciascuna mescola svolge un ruolo fondamentale per ottenere una finitura durevole e di qualità OEM.
In dotazione con l'ASM
Ogni ASM viene fornito completo di tutti i materiali essenziali per iniziare subito a lavorare. Il kit comprende sia la mescola di riempimento che quella di finitura, oltre alla punta dell'ugello e alla ferramenta di montaggio, per garantire una configurazione perfetta e una qualità di riparazione costante fin dal primo giorno.
WMASM-1 - Composto di finitura
Applicato dopo il riempimento, questo composto fonde l'area riparata con il resto della superficie della ruota. Assicura una finitura liscia e quasi invisibile, pronta per il taglio o la lucidatura finale.
WMASM-2 - Composto di riempimento
Progettato per ripristinare l'integrità strutturale dei cerchi in lega, riempiendo le scanalature, i fori e i danni più profondi. Il materiale viene inserito nell'area danneggiata senza rimuovere il metallo in eccesso, preservando la forma originale della ruota.
WMASM-3 - Punta dell'ugello ASM
WMASM-4 - Montaggio ugello ASM
Integrazione perfetta
L'ASM è progettato per adattarsi senza problemi alla vostra attuale configurazione di riparazione delle ruote, aumentando la produttività e riducendo al minimo i tempi di gestione.
Ambiente controllato per la spruzzatura dell'alluminio
La pistola a spruzzo compatta dell'ASM si inserisce direttamente all'interno di la nostra granigliatrice per ruote in legache consente ai tecnici di effettuare la sabbiatura e il riempimento da un'unica postazione di lavoro. In questo modo non solo si risparmia tempo, ma si garantisce anche che il processo di spruzzatura dell'alluminio avvenga in un ambiente controllato e certificato ATEX, fondamentale per la manipolazione sicura della polvere di alluminio. L'integrazione crea una zona dedicata alla spruzzatura di alta precisione, riducendo la contaminazione e migliorando l'uniformità della riparazione.
Rifinitura finale semplificata
Dopo che l'ASM ha riempito e rivestito l'area danneggiata, la ruota può essere trasferita direttamente a una macchina per la riparazione con taglio a diamante per la rifinitura finale. Questa fase ripristina la geometria e la finitura della superficie originale, completando il processo di riparazione con un risultato di qualità. La transizione fluida tra le macchine garantisce tempi di inattività minimi e un flusso di lavoro semplificato dal danno alla consegna.
Specifiche tecniche
ASM - Guida passo passo
| Pressione d'esercizio dell'aria | 0,5 - 0,9 MPa |
| Consumo d'aria | 0,45 m³/min |
| Temperatura di superficie durante l'irrorazione | ≤ 50 °C |
| Tempo di riscaldamento | ≤ 8 secondi |
| Livello di rumore | ≤ 75 dB |
| Alimentazione | 230 V CA, 50/60 Hz, 3 kW (monofase) |
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ATTENZIONE: Lasciare che la macchina funzioni con il flusso d'aria per alcuni minuti dopo l'uso del riscaldatore per garantire un raffreddamento adeguato. La mancata osservanza di questa precauzione può causare danni al riscaldatore e invalidare la garanzia. |
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FAQ
Investire in una macchina per la verniciatura a spruzzo dell'alluminio rappresenta un'ottima mossa per qualsiasi officina, concessionaria, gommista o riparatore di ruote mobile. Questa apparecchiatura consente di ripristinare in modo sicuro i graffi profondi dei cerchi in lega, migliorando le capacità di assistenza.
Per aiutarvi a capire meglio come funziona la macchina per la spruzzatura dell'alluminio, abbiamo raccolto le domande più comuni dei nostri clienti.
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