多くの合金ホイールの修理は、塗装が施されたり、ホイールがダイヤモンド切断機に入れられたりするずっと前に失敗します。最も一般的な理由は、準備不足です。世界中のワークショップで、技術者はしばしば準備段階を急ぎ、ダメージを適切に評価したり表面を整えたりすることなく、すぐにサンディングや塗装に取りかかります。その結果、最初は問題なさそうに見えても、すぐに失敗してしまう。塗装がはがれたり、ダイヤモンドカット仕上げが不均一に見えたり、魚の目や接着不良などの欠陥が目立ち始めます。プロの合金ホイール修理とは、単にホイールを磨き直すことではありません。最初から正しく表面を修復することなのです。適切な合金 ...

合金ホイールの下地処理というと、研磨剤の粉塵、騒音のするコンプレッサー、手作業が多いサンドブラストのセットアップを思い浮かべる方が多いでしょう。サンドブラストは造船、建設、一般的な金属加工などの産業で広く使用されている長年の方法ですが、今日の合金ホイールの改修には理想的ではありません。実際、合金ホイールにサンドブラストキャビネットを使用することは、不必要に過酷で、一貫性がなく、環境的に持続不可能な場合があります。サンドブラストは精密さではなく、大量生産のために作られた方法です。ホイール修理の場合、サンドブラストは多くの場合、無駄な媒体、高い人件費、回避可能な粉塵の排出を意味します。しかし、より良い方法があります。Wheel RestoreのWM750ホイールブラスト機です。目次 より収益性の高い代替案 ...

質の高いホイール修理は、塗料や旋盤を使うずっと前から始まっています。タイヤを効率的に取り外せなければ、すでに遅れをとっています。タイヤビードブレーカーは、ホイール表面へのアクセスを可能にする最初のステップであり、どのようなショップのセットアップにおいても、安全で一貫性のある高スループットの修理を可能にします。移動販売車、小規模なショップ、または本格的な修理センターのいずれを経営している場合でも、適切なビードブレーカー・ツールを選択することで、生産性、人間工学、およびROIに大きな影響を与えることができます。このガイドでは、手動式、空気圧式、一体型油圧式のタイヤ・ビード・ブレーカー・システムの主要なタイプについて説明します。目次 タイヤビードブレーカとは？適切なタイヤビードブレーカーを選ぶ：あなたのワークショップに合うものは？...