Sådan reparerer du skader på alufælge: En trin-for-trin-guide til resultater i OEM-kvalitet
Af WheelRestore
Alufælge tilføjer stil og ydeevne til en bil, men de er også sårbare over for skader fra kantsten, huller i vejen og er generelt tilbøjelige til at få ridser. Den gode nyhed? Mange almindelige skader på alufælge kan repareres effektivt, så de kommer tilbage til deres oprindelige udseende.
I denne vejledning, der er baseret på professionelle værkstedsprocesser, gennemgår vi hvert trin i, hvordan man får hjulene tilbage til fabriksstandarden. Vores guide er beregnet til dem, der overvejer at tilbyde hjulreparationer til kunder eller åbne deres egen hjulreparationsvirksomhed.
Disse trin er baseret på processer, der anvendes i professionelle hjulrestaureringsværksteder rundt om i verden, hvilket sikrer resultater, der lever op til OEM-standarder.
Processen med at restaurere alufælge omfatter tre enkle faser: forberedelse, reparation og endelig lakering.
For at opnå optimale resultater er det vigtigt at gennemgå hver af disse tre faser, så du er sikker på at bevare kvaliteten af OEM-finishen.
Trin 1: Forbered dig
Fjern snavs, belægninger og forurenende stoffer, så reparationsmaterialerne binder ordentligt.
1. FJERN HJULET FRA KØRETØJET
Begynd med at afmontere hjulet fra køretøjet på en sikker måde, så der er fuld adgang til inspektion og reparation.
For at få bedre adgang til hjulet kan du med fordel fjerne dækket ved hjælp af en maskine til afrivning af dækvulster. Det giver meget bedre adgang, når man skal reparere udslæt og ridser.
2. GIV HJULET EN GRUNDIG RENGØRING
Sørg for, at alle forureninger på hjulet er fjernet. Brug en blød klud til at tørre hjulet af, og brug en blød børste til at komme ind i egerne, hjulhullerne og den indvendige cylinder for at sikre, at hjulet er helt fri for bremsestøv, vejsnavs og skjult snavs.
3. FORBERED OVERFLADEN - SLIBNING OG POLERING
Glat og jævn hjulområderne for at skabe et jævnt grundlag for reparationer ved at slibe kantsten, skår og ridser ned med progressive kornniveauer, begyndende med 80-120 for store skader og derefter 240-320 for udjævning. Målet er at udjævne kanterne, så reparationerne går i ét med den oprindelige finish.
Brug en hjulblæsningsmaskine med den rette mediestørrelse for at fjerne gamle belægninger og skabe en struktureret profil, der sikrer maksimal vedhæftning af maling.
Det er vigtigt at være grundig i sin forberedelse, før man går videre til næste trin i processen med at restaurere alufælge. Hvis du stadig kan mærke en ridse med fingerneglen efter slibning, vil den kunne ses gennem lakken.
Trin 2: Reparation
Genopret hjulets form og overflade, så det er strukturelt sundt og fri for defekter.
4. UDRETNING AF HJULET (HVIS DET ER BØJET)
For at sikre sikkerhed, balance og korrekt dækslitage skal du genoprette hjulets form ved at inspicere det for skævheder, flade pletter eller strukturelle deformationer. Brug en hydraulisk præcisionsafretningsmaskine for at rette eventuelle fejl og kontrollere, at hjulet opfylder OEM-tolerancerne, før du fortsætter med lakeringen.
Kontrollér altid skiven for strukturelle deformationer før f.eks. diamantskæring, fordi selv små buler kan føre til ujævnheder, når skiven placeres i diamantskæreren.
5. DIAMOND CUTTING (HVIS RELEVANT)
For at genskabe det karakteristiske diamantskårne udseende med nøjagtig præcision skal du fastgøre hjulet i en CNC-diamantskæredrejebænk designet til reparation af legeringer. Brug laserstyrede målinger til at fjerne et fint lag metal jævnt og opnå en lys, reflekterende finish, der matcher producentens originale standarder.
Dette trin er valgfrit og udføres kun på særligt diamantskårne hjul.
6. UDFYLDNING OG RESTAURERING AF OVERFLADE
Brug en legeringsspecifik fillergel til at genskabe fælgens oprindelige kontur ved stenslag, hakker eller dybe udslag fra kantstenen. Påfør filleren jævnt over det beskadigede område, og overfyld en smule, så det er muligt at slibe tilbage til en jævn overflade.
Når reparationen er hærdet, formes og glattes den med en dobbeltvirkende (DA) slibemaskine eller slibeklodser, begynd med grove korn og gå videre til finere korn for at få en sømløs finish. Dette sikrer, at hjulet er strukturelt sundt og helt glat, før du går videre til lakering.
Bemærk, at legeringsspecifikke fyldstoffer ofte skal blandes (hvis de er todelte) og har en arbejdstid, før de hærder.
Før du går videre til lakering, skal du sørge for, at hjulets form og overflade er fuldstændig gendannet. Eventuelle resterende buler, lave punkter eller ujævnheder vil blive fremhævet af primer og maling - så det er værd at bruge ekstra tid nu på at få det perfekt.
Trin 3: Efterbehandling
Påfør belægninger og beskyttende lag for at opnå en holdbar finish i fabrikskvalitet.
7. MALING (OEM-MATCH ELLER SPECIALFARVE)
For at opnå en fejlfri finish skal du bruge førsteklasses legeringsspecifikke malinger for forbedret vedhæftning og holdbarhed. Opfrisk fælgens udseende med OEM-farver eller specialfinish. Start med en primer, der fremmer vedhæftningen, påfør basislagene jævnt, og afslut med en klar lak. Sørg for en passende tørretid mellem lagene for at undgå ujævnheder.
For at få de ensartede, støvfrie resultater er mange professionelle værksteder afhængige af Fuldautomatiske maskiner til lakering af hjul. De hjælper med at sikre, at malingen kommer jævnt på og reducerer spild.
8. NANO-BESKYTTENDE BELÆGNING
Påfør en avanceret nano-keramisk belægning på alufælge for at skabe en overflade, der afviser vand, bremsestøv og snavs. Det øger levetiden og minimerer rengøringsarbejdet.
Belægningen har en levetid på 6-12 måneder afhængigt af kørselsforholdene.
9. AFBALANCERING OG GENMONTERING
Afslut reparationen ved at sikre optimale køreegenskaber. Brug en dynamisk hjulafbalancering for at fjerne vibrationer og ujævn rotation. Sørg for at kontrollere dæktrykket og spænde hjulmøtrikkerne i henhold til producentens specifikationer. På den måde undgår du vibrationer, ujævnt slid og sikkerhedsproblemer senere hen.
Til sidst monteres hjulet på køretøjet igen, og der udføres et sidste kvalitetstjek.
Vil du starte en virksomhed, der reparerer alufælge?
At reparere skader på alufælge er en overkommelig opgave og et smart træk i dagens bilindustri.
Ved at følge den strukturerede proces med forberedelse, reparation og lakering kan du tilbyde reparationer af alufælge til dine kunder.
Wheel Restore er klar til at hjælpe dig Start din hjulreparationsvirksomhed. Vi leverer alt, hvad du har brug for, herunder maskiner i professionel kvalitet, komplette udstyrspakker, ekspertuddannelse, OEM-certificerede malingssystemer og fleksible finansieringsmuligheder skræddersyet til dit budget.
Brug for hjælp til at finde det rigtige udstyr?
Hvis du er i tvivl om, hvilke maskiner og hvilket udstyr du skal bruge for at komme i gang, kan vores dedikerede salgsteam designe en hjulreparationsopsætning, der er skræddersyet til din virksomhed.
Danish 
English (United States) 
English (UK) 
Italian 
German 
French (France) 
Dutch 
Swedish 
Spanish 
Dutch (Belgium) 
Bulgarian 
Japanese 
English (New Zealand) 
English (Canada) 
French (Canada) 
Arabic 
Thai 
Portuguese 
Korean 
Czech 
Polish 
Turkish 
Finnish
Sådan reparerer du skader på alufælge: En trin-for-trin-guide til resultater i OEM-kvalitet
Alufælge tilføjer stil og ydeevne til en bil, men de er også sårbare over for skader fra kantsten, huller i vejen og er generelt tilbøjelige til at få ridser. Den gode nyhed? Mange almindelige skader på alufælge kan repareres effektivt, så de kommer tilbage til deres oprindelige udseende.
I denne vejledning, der er baseret på professionelle værkstedsprocesser, gennemgår vi hvert trin i, hvordan man får hjulene tilbage til fabriksstandarden. Vores guide er beregnet til dem, der overvejer at tilbyde hjulreparationer til kunder eller åbne deres egen hjulreparationsvirksomhed.
Disse trin er baseret på processer, der anvendes i professionelle hjulrestaureringsværksteder rundt om i verden, hvilket sikrer resultater, der lever op til OEM-standarder.
Indholdsfortegnelse
Sådan restaurerer du alufælge i tre enkle trin
FORBEREDE - REPARERE - EFTERBEHANDLE
Processen med at restaurere alufælge omfatter tre enkle faser: forberedelse, reparation og endelig lakering.
For at opnå optimale resultater er det vigtigt at gennemgå hver af disse tre faser, så du er sikker på at bevare kvaliteten af OEM-finishen.
Trin 1: Forbered dig
Fjern snavs, belægninger og forurenende stoffer, så reparationsmaterialerne binder ordentligt.
1. FJERN HJULET FRA KØRETØJET
Begynd med at afmontere hjulet fra køretøjet på en sikker måde, så der er fuld adgang til inspektion og reparation.
For at få bedre adgang til hjulet kan du med fordel fjerne dækket ved hjælp af en maskine til afrivning af dækvulster. Det giver meget bedre adgang, når man skal reparere udslæt og ridser.
2. GIV HJULET EN GRUNDIG RENGØRING
Sørg for, at alle forureninger på hjulet er fjernet. Brug en blød klud til at tørre hjulet af, og brug en blød børste til at komme ind i egerne, hjulhullerne og den indvendige cylinder for at sikre, at hjulet er helt fri for bremsestøv, vejsnavs og skjult snavs.
3. FORBERED OVERFLADEN - SLIBNING OG POLERING
Glat og jævn hjulområderne for at skabe et jævnt grundlag for reparationer ved at slibe kantsten, skår og ridser ned med progressive kornniveauer, begyndende med 80-120 for store skader og derefter 240-320 for udjævning. Målet er at udjævne kanterne, så reparationerne går i ét med den oprindelige finish.
Brug en hjulblæsningsmaskine med den rette mediestørrelse for at fjerne gamle belægninger og skabe en struktureret profil, der sikrer maksimal vedhæftning af maling.
Det er vigtigt at være grundig i sin forberedelse, før man går videre til næste trin i processen med at restaurere alufælge. Hvis du stadig kan mærke en ridse med fingerneglen efter slibning, vil den kunne ses gennem lakken.
Trin 2: Reparation
Genopret hjulets form og overflade, så det er strukturelt sundt og fri for defekter.
4. UDRETNING AF HJULET (HVIS DET ER BØJET)
For at sikre sikkerhed, balance og korrekt dækslitage skal du genoprette hjulets form ved at inspicere det for skævheder, flade pletter eller strukturelle deformationer. Brug en hydraulisk præcisionsafretningsmaskine for at rette eventuelle fejl og kontrollere, at hjulet opfylder OEM-tolerancerne, før du fortsætter med lakeringen.
Kontrollér altid skiven for strukturelle deformationer før f.eks. diamantskæring, fordi selv små buler kan føre til ujævnheder, når skiven placeres i diamantskæreren.
5. DIAMOND CUTTING (HVIS RELEVANT)
For at genskabe det karakteristiske diamantskårne udseende med nøjagtig præcision skal du fastgøre hjulet i en CNC-diamantskæredrejebænk designet til reparation af legeringer. Brug laserstyrede målinger til at fjerne et fint lag metal jævnt og opnå en lys, reflekterende finish, der matcher producentens originale standarder.
Dette trin er valgfrit og udføres kun på særligt diamantskårne hjul.
6. UDFYLDNING OG RESTAURERING AF OVERFLADE
Brug en legeringsspecifik fillergel til at genskabe fælgens oprindelige kontur ved stenslag, hakker eller dybe udslag fra kantstenen. Påfør filleren jævnt over det beskadigede område, og overfyld en smule, så det er muligt at slibe tilbage til en jævn overflade.
Når reparationen er hærdet, formes og glattes den med en dobbeltvirkende (DA) slibemaskine eller slibeklodser, begynd med grove korn og gå videre til finere korn for at få en sømløs finish. Dette sikrer, at hjulet er strukturelt sundt og helt glat, før du går videre til lakering.
Bemærk, at legeringsspecifikke fyldstoffer ofte skal blandes (hvis de er todelte) og har en arbejdstid, før de hærder.
Før du går videre til lakering, skal du sørge for, at hjulets form og overflade er fuldstændig gendannet. Eventuelle resterende buler, lave punkter eller ujævnheder vil blive fremhævet af primer og maling - så det er værd at bruge ekstra tid nu på at få det perfekt.
Trin 3: Efterbehandling
Påfør belægninger og beskyttende lag for at opnå en holdbar finish i fabrikskvalitet.
7. MALING (OEM-MATCH ELLER SPECIALFARVE)
For at opnå en fejlfri finish skal du bruge førsteklasses legeringsspecifikke malinger for forbedret vedhæftning og holdbarhed. Opfrisk fælgens udseende med OEM-farver eller specialfinish. Start med en primer, der fremmer vedhæftningen, påfør basislagene jævnt, og afslut med en klar lak. Sørg for en passende tørretid mellem lagene for at undgå ujævnheder.
For at få de ensartede, støvfrie resultater er mange professionelle værksteder afhængige af Fuldautomatiske maskiner til lakering af hjul. De hjælper med at sikre, at malingen kommer jævnt på og reducerer spild.
8. NANO-BESKYTTENDE BELÆGNING
Påfør en avanceret nano-keramisk belægning på alufælge for at skabe en overflade, der afviser vand, bremsestøv og snavs. Det øger levetiden og minimerer rengøringsarbejdet.
Belægningen har en levetid på 6-12 måneder afhængigt af kørselsforholdene.
9. AFBALANCERING OG GENMONTERING
Afslut reparationen ved at sikre optimale køreegenskaber. Brug en dynamisk hjulafbalancering for at fjerne vibrationer og ujævn rotation. Sørg for at kontrollere dæktrykket og spænde hjulmøtrikkerne i henhold til producentens specifikationer. På den måde undgår du vibrationer, ujævnt slid og sikkerhedsproblemer senere hen.
Til sidst monteres hjulet på køretøjet igen, og der udføres et sidste kvalitetstjek.
Vil du starte en virksomhed, der reparerer alufælge?
At reparere skader på alufælge er en overkommelig opgave og et smart træk i dagens bilindustri.
Ved at følge den strukturerede proces med forberedelse, reparation og lakering kan du tilbyde reparationer af alufælge til dine kunder.
Wheel Restore er klar til at hjælpe dig Start din hjulreparationsvirksomhed. Vi leverer alt, hvad du har brug for, herunder maskiner i professionel kvalitet, komplette udstyrspakker, ekspertuddannelse, OEM-certificerede malingssystemer og fleksible finansieringsmuligheder skræddersyet til dit budget.
Brug for hjælp til at finde det rigtige udstyr?
Hvis du er i tvivl om, hvilke maskiner og hvilket udstyr du skal bruge for at komme i gang, kan vores dedikerede salgsteam designe en hjulreparationsopsætning, der er skræddersyet til din virksomhed.
Kontakt os i dag og lad os hjælpe dig med at komme i gang.