Wie wir Teslas Viper Matte Turbinenräder reparierten - und den gesamten Prozess retteten

In diesem Blogbeitrag erfahren Sie, wie die automatische Felgenlackiermaschine WM600 dazu beigetragen hat, ein beschädigtes Tesla Model Y Viper H3117f mattschwarzes Turbinenrad wieder in seinen ursprünglichen Zustand zu versetzen. Wir sprechen über die kniffligen Aspekte der Reparatur von matten Oberflächen, die steigende Nachfrage nach zuverlässigen Tesla-Radreparaturen und darüber, wie die Funktion „Save-a-Wheel“ der WM600 es Werkstätten ermöglicht, denselben Reparaturprozess zu speichern und schnell wiederzuverwenden. Das Endergebnis? Schnellere Durchlaufzeiten, gleichbleibende Qualität und eine Lösung, die mit den heutigen Felgenreparaturbetrieben wachsen kann.

Table of Contents

1. Von einer Reparatur zu einem wiederholbaren Prozess
2. Warum die mattschwarzen Turbinenräder von Tesla eine Präzisionsreparatur erfordern
3. Wiederherstellung der Tesla-Turbinenlegierung mit dem WM600
4. Was dann geschah, machte diese Reparatur wirklich skalierbar
5. Der wahre Wert einer digitalen Radbibliothek
6. Entwickelt für EV-Reparaturstandards und OEM-Genauigkeit
7. Want to see the WM600 in action?

Von einer Reparatur zu einem wiederholbaren Prozess

Da so viele Teslas auf den Straßen unterwegs sind, kommen immer mehr Model 3, Y und S mit einem häufigen Problem in die Werkstätten: beschädigte Leichtmetallräder. Diese auffälligen Designs im Turbinenstil und die glatten, matten Oberflächen sehen toll aus, sind aber auch sehr anfällig für Bordsteinschäden und kosmetische Abnutzung.

Das mattschwarze Turbinenrad Viper H3117f, das Sie am Modell Y finden, ist ein gutes Beispiel dafür. Da es so beliebt ist, müssen die Werkstätten wirklich wissen, wie man es richtig instand setzt.

In dieser Situation haben wir die automatische Felgenlackiermaschine WM600 um nicht nur eine perfekte Reparatur zu erhalten, sondern auch um den gesamten Prozess im dem Speicher des Systems. Das bedeutet, dass Sie die gleichen großartigen Ergebnisse erzielen können, wenn das Rad wieder in Ihre Werkstatt kommt.

Warum die mattschwarzen Turbinenräder von Tesla eine Präzisionsreparatur erfordern

Eines der am häufigsten beschädigten und optisch auffälligen Räder im Tesla-Angebot ist das mattschwarze Turbinendesign der Viper H3117f. Es sieht auf der Straße fantastisch aus, aber die matte Oberfläche macht die Reparatur schwierig.

Matte Lacke lassen keinen Spielraum für Fehler; jede Abweichung im Sprühwinkel, in der Schichtdicke oder in der Aushärtungsdauer wird nach der Fertigstellung sichtbar sein. Angesichts der zunehmenden Beliebtheit von Teslas ist es von entscheidender Bedeutung, dass die Räder konsequent restauriert werden, um die hohen Erwartungen der Besitzer zu erfüllen.

Herkömmliche Reparaturtechniken wie das manuelle Sprühen und Abkleben führen oft zu uneinheitlichen Ergebnissen und erfordern viel Geschick. Um die steigenden Anforderungen der EV-Kunden, insbesondere der Tesla-Besitzer, zu erfüllen, müssen die Werkstätten effizientere und zuverlässigere Methoden anwenden.

Wiederherstellung der Tesla-Turbinenlegierung mit dem WM600

Wir haben also die WM600 Radlackiermaschine um das beschädigte Rad wieder in seine ursprüngliche Farbe und Spezifikation zu bringen. Unser Techniker setzte es in die Maschine ein und wählte den richtigen Lackiermodus direkt auf dem Touchscreen aus.

Danach war alles so gut wie erledigt. Der Roboter übernahm die Arbeit und trug Grundierung, Basislack und Klarlack entweder mit einer Spritzpistole oder einer umgedrehten Sprühdose auf, je nachdem, wie wir es haben wollten. Das Rad drehte sich, während die Farbe aufgetragen wurde, um sicherzustellen, dass es überall eine gleichmäßige Schicht erhielt, sowohl auf der Vorderseite als auch auf dem inneren Lauf.

Die Maschine verfügt über ein integriertes Aushärtungssystem, das die Infrarot- und Ultraviolett-Trocknung je nach ausgewählter Farbe einstellt. Letztendlich wurde das Tesla-Turbinenrad so restauriert, dass es in Farbe, Textur und Glanz dem Original entspricht.

Was dann geschah, machte diese Reparatur wirklich skalierbar

Nach Abschluss der Reparatur und der Wiederherstellung der ursprünglichen mattschwarzen Oberfläche des Rades nutzten wir die Save-a-Wheel-Funktion des WM600, um den gesamten Prozess zu dokumentieren. In nur zehn Sekunden haben wir Details wie das Lacksystem, die Sprühzeit, den Aushärtungszyklus und die Drehgeschwindigkeit für spätere Zwecke aufgezeichnet.

Wenn nächste Woche - oder sogar nächstes Jahr - ein anderes Tesla Model Y mit denselben Turbinenrädern in die Werkstatt kommt, müssen die Techniker nicht bei Null anfangen. Sie können einfach das gespeicherte Radprofil auswählen, das Rad montieren und auf Start drücken.

Alles wird genau so gemacht wie vorher, ohne dass eine Neukalibrierung, ein Test oder eine manuelle Anpassung erforderlich ist.

Der wahre Wert einer digitalen Radbibliothek 

Die Save-a-Wheel-Funktion vereinfacht den Prozess der Umwandlung einer erfolgreichen Reparatur in ein wiederholbares Verfahren, unabhängig vom Techniker oder Standort. Außerdem ist diese Funktion nicht auf Tesla-Räder beschränkt, sondern kann für jeden Radtyp verwendet werden.

Werkstätten, die regelmäßig an verschiedenen Radtypen arbeiten, können nun jedes Mal eine gleichbleibend hohe Qualität gewährleisten, ohne auf einen bestimmten Techniker angewiesen zu sein. Egal, ob es sich um einen erfahrenen Lackierer oder einen Berufsanfänger handelt, die Maschine führt die Reparatur mit Präzision für alle Radtypen aus.

Dies steigert die Produktivität erheblich, da die Zeit für die Radrestaurierung von 30-45 Minuten auf unter 15 Minuten reduziert wird, während die Qualität erhalten bleibt. Darüber hinaus gewährleistet die Radbibliothek Konsistenz an verschiedenen Standorten, was entscheidend ist für mobile Leichtmetallrad-Reparaturdienste und Franchise-Geschäfte.

Entwickelt für EV-Reparaturstandards und OEM-Genauigkeit

Der automatische Radlackierroboter geht es nicht nur darum, den Lackierprozess zu automatisieren, sondern auch darum, konsistente Ergebnisse zu erzielen, die die OEM-Werksnormen erfüllen oder sogar übertreffen. 

Es funktioniert perfekt mit unser OEM-Radlack-Mischsystemdie über 89 exakt passende Farbformeln für die gängigsten Felgen auf dem Markt bietet. Ob Tesla oder andere Felgen, Sie können sie im eigenen Haus in der richtigen Farbe, mit dem richtigen Glanz und der richtigen Haltbarkeit lackieren - Sie brauchen keine große Lackierkabine.

Konsistente Ergebnisse, jedes Mal

Im Fall der Tesla-Turbinenräder ist es uns gelungen, in einer kontrollierten Umgebung ein Finish in Werksqualität zu erzielen, mit Ergebnissen, auf die man sich jedes Mal verlassen kann, und einer integrierten Aushärtung. Außerdem haben wir den Prozess gespeichert, sodass er jederzeit wieder einsatzbereit ist, wenn wir ihn brauchen.

Möchten Sie die Felgenlackiermaschine WM600 in Aktion sehen?

Wenn Sie eine Radreparaturwerkstatt oder eine Karosseriewerkstatt betreiben, die häufig an Tesla- oder anderen Leichtmetallrädern arbeitet, die Räderlackiermaschine WM600 ist mehr als nur eine Zeitersparnis. Es ist ein System, mit dem Sie erstklassige Felgenreparaturen in großem Umfang anbieten können, was eine gleichbleibende Qualität und eine schnellere Rentabilität Ihrer Investition gewährleistet.

Sehen Sie sich das Video oben an, um den gesamten Reparaturprozess in Aktion zu sehen. Wenn Sie neugierig sind, wie das WM600 in Ihr Unternehmen passen kann - ob als Teil einer mobilen Einrichtung oder eine spezielle Radreparaturwerkstatt - fragen Sie einfach nach fordern Sie eine Demo oder eine persönliche ROI-Projektion an basierend auf Ihrem aktuellen monatlichen Volumen.

Mit nur einer Reparatur und einem Klick ist die Zukunft der zuverlässigen und qualitativ hochwertigen Felgenrestaurierung bereits da!