Cómo reparamos las ruedas de turbina mate del Viper de Tesla y nos ahorramos todo el proceso
Por WheelRestore
En esta entrada del blog, nos sumergimos en cómo la máquina automática de pintura de llantas WM600 ayudó a devolver a su estado original una llanta de turbina negra mate Viper H3117f del Tesla Model Y dañada. Hablaremos de las partes complicadas de la reparación de acabados mate, de la creciente demanda de reparaciones fiables de llantas Tesla y de cómo la función Save-a-Wheel de la WM600 permite a los talleres guardar y reutilizar rápidamente el mismo proceso de reparación. ¿Cuál es el resultado final? Tiempos de entrega más rápidos, calidad constante y una solución que puede crecer con los negocios actuales de reparación de llantas de aleación.
Con tantos Teslas en la carretera, estamos viendo un número creciente de vehículos Model 3, Y y S que llegan a los talleres con un problema común: llantas de aleación dañadas. Esos llamativos diseños en forma de turbina y los elegantes acabados mate quedan muy bien, pero también son bastante vulnerables a los daños causados por los bordillos y al desgaste estético.
La rueda de turbina Viper H3117f negro mate, que se puede encontrar en el Modelo Y, es un gran ejemplo. Dado que es tan popular, los talleres de reparación realmente necesitan saber cómo arreglarla bien.
En esta situación, utilizamos la máquina automática de pintura de ruedas WM600 no sólo para conseguir una reparación perfecta, sino también para ahorrarse todo el proceso en el memoria del sistema. Esto significa que podrá obtener fácilmente los mismos resultados excelentes cada vez que esa rueda vuelva a su taller.
Por qué las llantas de turbina negras mate de Tesla exigen una reparación de precisión
Una de las llantas más dañadas y visualmente llamativas de la gama de Tesla es la Viper H3117f con diseño de turbina en negro mate. Tiene un aspecto increíble en la carretera, pero ese acabado mate hace que sea difícil de reparar.
Los acabados mate no dejan lugar a errores; cualquier desviación en el ángulo de pulverización, el grosor de la capa o la duración del curado será evidente tras la finalización. Con la creciente popularidad de los Teslas, es crucial restaurar las llantas de forma consistente para satisfacer las altas expectativas de los propietarios.
Las técnicas de reparación convencionales, como la pulverización manual y el enmascarado, suelen dar resultados poco consistentes y requieren una gran destreza. Para satisfacer las crecientes demandas de los clientes de VE, en particular los propietarios de Tesla, los talleres deben adoptar métodos más eficientes y fiables.
Restauración de la aleación de la turbina tesla con la WM600
Por lo tanto, utilizamos elMáquina de pintura de ruedas WM600 para devolver a esa rueda dañada su color y especificaciones originales. Nuestro técnico la colocó en la máquina y eligió el modo de pintura adecuado directamente desde la pantalla táctil.
Después de eso, todo fue más o menos manos libres. El robot se encargó de aplicar la imprimación, la capa base y la capa transparente con una pistola pulverizadora o un aerosol invertido, según el aspecto que quisiéramos darle. La rueda giraba mientras se aplicaba la pintura, asegurándose de que la capa fuera uniforme, tanto en la cara como en el interior del cañón.
La máquina cuenta con un sistema de curado integrado que ajusta el secado por infrarrojos y ultravioleta en función de la pintura seleccionada. Finalmente, restauró la rueda de turbina Tesla para igualarla a la original en color, textura y brillo.
Lo que ocurrió a continuación hizo que esta reparación fuera realmente escalable
Tras completar la reparación y devolver a la rueda su acabado negro mate original, utilizamos la función Save-a-Wheel de la WM600 para documentar todo el proceso. En solo diez segundos, registramos detalles como el sistema de pintura, el tiempo de pulverización, el ciclo de curado y la velocidad de rotación para futuras consultas.
Si otro Tesla Model Y con esas mismas llantas de turbina llega a un taller la semana que viene, o incluso el año que viene, los técnicos no tendrán que empezar de cero. Solo tendrán que seleccionar el perfil de rueda guardado, montar la rueda y pulsar Start.
Todo se hará exactamente igual que antes, sin necesidad de recalibrar, probar o realizar ajustes manuales.
El valor real de una biblioteca digital de ruedas
La función Save-a-Wheel simplifica el proceso de transformar una reparación satisfactoria en un procedimiento repetible, independientemente del técnico o la ubicación. Además, esta funcionalidad no se limita a las ruedas Tesla; puede utilizarse en cualquier tipo de rueda.
Los talleres que trabajan habitualmente con distintos tipos de llantas pueden garantizar ahora una alta calidad constante en todo momento, sin depender de un técnico específico. Tanto si se trata de un pintor experimentado como de alguien que acaba de empezar, la máquina gestiona la reparación con precisión para todos los estilos de rueda.
Esto mejora significativamente la productividad, reduciendo el tiempo de restauración de las ruedas de 30-45 minutos a menos de 15, al tiempo que se mantiene la calidad. Además, la biblioteca de ruedas garantiza la coherencia en varias ubicaciones, algo crucial para servicios móviles de reparación de llantas de aleación y operaciones de franquicia.
Diseñado para los estándares de reparación EV y la precisión OEM
El robot automático de pintura de ruedas no se limita a automatizar el proceso de pintura, sino que está diseñado para ofrecerle resultados uniformes que cumplan o incluso superen los estándares de fábrica de los fabricantes de equipos originales.
Funciona perfectamente con nuestro sistema OEM de mezcla de pintura para ruedasque cuenta con más de 89 fórmulas de color de coincidencia exacta para las aleaciones más populares del mercado. Tanto si se trata de una llanta Tesla como de cualquier otra, puede repintarlas usted mismo con el color, el brillo y la durabilidad adecuados, sin necesidad de una gran cabina de pintura.
Resultados constantes en todo momento
En el caso de las llantas Tesla Turbine, hemos conseguido un acabado de calidad de fábrica en un entorno controlado, con resultados con los que se puede contar siempre y curado incorporado. Además, hemos guardado ese proceso, así que está listo para cuando lo volvamos a necesitar.
¿Desea ver la máquina de pintado de ruedas WM600 en acción?
Si tiene un taller de reparación de llantas o un taller de carrocería que trabaja a menudo con llantas de aleación Tesla o cualquier otra llanta de aleación , la máquina de pintura de ruedas WM600 es más que un simple ahorro de tiempo. Es un sistema que le permite ofrecer un repintado de llantas de primera categoría a gran escala, garantizando una calidad constante y un retorno de la inversión más rápido.
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Cómo reparamos las ruedas de turbina mate del Viper de Tesla y nos ahorramos todo el proceso
En esta entrada del blog, nos sumergimos en cómo la máquina automática de pintura de llantas WM600 ayudó a devolver a su estado original una llanta de turbina negra mate Viper H3117f del Tesla Model Y dañada. Hablaremos de las partes complicadas de la reparación de acabados mate, de la creciente demanda de reparaciones fiables de llantas Tesla y de cómo la función Save-a-Wheel de la WM600 permite a los talleres guardar y reutilizar rápidamente el mismo proceso de reparación. ¿Cuál es el resultado final? Tiempos de entrega más rápidos, calidad constante y una solución que puede crecer con los negocios actuales de reparación de llantas de aleación.
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De una reparación a un proceso repetible
Con tantos Teslas en la carretera, estamos viendo un número creciente de vehículos Model 3, Y y S que llegan a los talleres con un problema común: llantas de aleación dañadas. Esos llamativos diseños en forma de turbina y los elegantes acabados mate quedan muy bien, pero también son bastante vulnerables a los daños causados por los bordillos y al desgaste estético.
La rueda de turbina Viper H3117f negro mate, que se puede encontrar en el Modelo Y, es un gran ejemplo. Dado que es tan popular, los talleres de reparación realmente necesitan saber cómo arreglarla bien.
En esta situación, utilizamos la máquina automática de pintura de ruedas WM600 no sólo para conseguir una reparación perfecta, sino también para ahorrarse todo el proceso en el memoria del sistema. Esto significa que podrá obtener fácilmente los mismos resultados excelentes cada vez que esa rueda vuelva a su taller.
Por qué las llantas de turbina negras mate de Tesla exigen una reparación de precisión
Una de las llantas más dañadas y visualmente llamativas de la gama de Tesla es la Viper H3117f con diseño de turbina en negro mate. Tiene un aspecto increíble en la carretera, pero ese acabado mate hace que sea difícil de reparar.
Los acabados mate no dejan lugar a errores; cualquier desviación en el ángulo de pulverización, el grosor de la capa o la duración del curado será evidente tras la finalización. Con la creciente popularidad de los Teslas, es crucial restaurar las llantas de forma consistente para satisfacer las altas expectativas de los propietarios.
Las técnicas de reparación convencionales, como la pulverización manual y el enmascarado, suelen dar resultados poco consistentes y requieren una gran destreza. Para satisfacer las crecientes demandas de los clientes de VE, en particular los propietarios de Tesla, los talleres deben adoptar métodos más eficientes y fiables.
Restauración de la aleación de la turbina tesla con la WM600
Por lo tanto, utilizamos el Máquina de pintura de ruedas WM600 para devolver a esa rueda dañada su color y especificaciones originales. Nuestro técnico la colocó en la máquina y eligió el modo de pintura adecuado directamente desde la pantalla táctil.
Después de eso, todo fue más o menos manos libres. El robot se encargó de aplicar la imprimación, la capa base y la capa transparente con una pistola pulverizadora o un aerosol invertido, según el aspecto que quisiéramos darle. La rueda giraba mientras se aplicaba la pintura, asegurándose de que la capa fuera uniforme, tanto en la cara como en el interior del cañón.
La máquina cuenta con un sistema de curado integrado que ajusta el secado por infrarrojos y ultravioleta en función de la pintura seleccionada. Finalmente, restauró la rueda de turbina Tesla para igualarla a la original en color, textura y brillo.
Lo que ocurrió a continuación hizo que esta reparación fuera realmente escalable
Tras completar la reparación y devolver a la rueda su acabado negro mate original, utilizamos la función Save-a-Wheel de la WM600 para documentar todo el proceso. En solo diez segundos, registramos detalles como el sistema de pintura, el tiempo de pulverización, el ciclo de curado y la velocidad de rotación para futuras consultas.
Si otro Tesla Model Y con esas mismas llantas de turbina llega a un taller la semana que viene, o incluso el año que viene, los técnicos no tendrán que empezar de cero. Solo tendrán que seleccionar el perfil de rueda guardado, montar la rueda y pulsar Start.
Todo se hará exactamente igual que antes, sin necesidad de recalibrar, probar o realizar ajustes manuales.
El valor real de una biblioteca digital de ruedas
La función Save-a-Wheel simplifica el proceso de transformar una reparación satisfactoria en un procedimiento repetible, independientemente del técnico o la ubicación. Además, esta funcionalidad no se limita a las ruedas Tesla; puede utilizarse en cualquier tipo de rueda.
Los talleres que trabajan habitualmente con distintos tipos de llantas pueden garantizar ahora una alta calidad constante en todo momento, sin depender de un técnico específico. Tanto si se trata de un pintor experimentado como de alguien que acaba de empezar, la máquina gestiona la reparación con precisión para todos los estilos de rueda.
Esto mejora significativamente la productividad, reduciendo el tiempo de restauración de las ruedas de 30-45 minutos a menos de 15, al tiempo que se mantiene la calidad. Además, la biblioteca de ruedas garantiza la coherencia en varias ubicaciones, algo crucial para servicios móviles de reparación de llantas de aleación y operaciones de franquicia.
Diseñado para los estándares de reparación EV y la precisión OEM
El robot automático de pintura de ruedas no se limita a automatizar el proceso de pintura, sino que está diseñado para ofrecerle resultados uniformes que cumplan o incluso superen los estándares de fábrica de los fabricantes de equipos originales.
Funciona perfectamente con nuestro sistema OEM de mezcla de pintura para ruedasque cuenta con más de 89 fórmulas de color de coincidencia exacta para las aleaciones más populares del mercado. Tanto si se trata de una llanta Tesla como de cualquier otra, puede repintarlas usted mismo con el color, el brillo y la durabilidad adecuados, sin necesidad de una gran cabina de pintura.
Resultados constantes en todo momento
En el caso de las llantas Tesla Turbine, hemos conseguido un acabado de calidad de fábrica en un entorno controlado, con resultados con los que se puede contar siempre y curado incorporado. Además, hemos guardado ese proceso, así que está listo para cuando lo volvamos a necesitar.
¿Desea ver la máquina de pintado de ruedas WM600 en acción?
Si tiene un taller de reparación de llantas o un taller de carrocería que trabaja a menudo con llantas de aleación Tesla o cualquier otra llanta de aleación , la máquina de pintura de ruedas WM600 es más que un simple ahorro de tiempo. Es un sistema que le permite ofrecer un repintado de llantas de primera categoría a gran escala, garantizando una calidad constante y un retorno de la inversión más rápido.
Echa un vistazo al vídeo de arriba para ver el proceso de reparación completo en acción. Si tiene curiosidad por saber cómo puede encajar la WM600 en su negocio, ya sea como parte de una instalación móvil o una zona dedicada a la reparación de ruedas, no dude en solicite una demostración o una proyección personalizada del ROI en función de su volumen mensual actual.
Con una sola reparación y un solo clic, ¡el futuro de la restauración de ruedas fiable y de alta calidad ya está aquí!