Por qué cada vez más concesionarios repararán sus ruedas en 2025
Por WheelRestore
El sector de la venta de automóviles está cambiando rápidamente. En 2025, los concesionarios se están replanteando todos los aspectos de sus modelos de negocio para aumentar la rentabilidad, reforzar la confianza de los clientes y alinearse con los objetivos de sostenibilidad. Un área que está experimentando un cambio importante es la reparación de ruedas.
Cada vez son más los concesionarios que optan por la reparación interna de llantas de aleación, sustituyendo la costosa subcontratación por soluciones más rápidas y rentables. Al realizar las reparaciones in situ, los concesionarios no solo mantienen un estricto control de calidad, sino que también se posicionan como proveedores de servicios completos, manteniendo todas las fases del reacondicionamiento del vehículo bajo un mismo techo.
En esta entrada del blog, explicamos por qué cada vez más concesionarios optan por la reparación interna de ruedas y cómo les ayuda a desbloquear nuevas oportunidades de ingresos y eficiencia.
La subcontratación de la reparación de llantas o el cambio de aleaciones dañadas puede mermar los beneficios del concesionario. Sin embargo, cuando las reparaciones se realizan internamente, se invierte el guión y se convierte un coste en una forma de ganar dinero.
Un concesionario normal puede cobrar entre 100 y 150 euros por rueda reparada. Si sólo se reparan cinco llantas al día, se obtienen 1.500 PTT de nuevos ingresos diarios, lo que equivale a más de 80.000 PTT de beneficios anuales adicionales. La mayoría de los vehículos de segunda mano ya requieren una reparación estética de las ruedas, por lo que la demanda ya existe.
La gestión interna de todo el trabajo necesario le permite mantener un control total sobre el proceso de reparación, garantizando que todo se haga correctamente y a tiempo.
Las reparaciones internas se amortizan en meses
La automatización avanzada significa que los concesionarios no necesitan técnicos altamente cualificados en pintura o torneado para obtener resultados de calidad de fábrica.
La mayoría de los concesionarios empiezan a ver el retorno de la inversión en unos pocos meses. Después de eso, cada reparación es básicamente todo beneficio, mientras que los competidores siguen perdiendo dinero y tiempo subcontratando a proveedores. Con la reparación interna, los concesionarios adquieren el control total:
Plazo de entrega: reparaciones en el mismo día en lugar de esperar días.
Coherencia: la calidad se mantiene siempre según los estándares de los fabricantes de equipos originales.
Rendición de cuentas: menor responsabilidad y menos riesgos frente a terceros.
Pequeñas reparaciones, grandes ventajas en un mercado competitivo
La primera impresión vende coches. Las llantas rayadas llaman la atención del comprador al instante y le dan ventaja para exigir descuentos, que a menudo son muy superiores al coste de la reparación.
Al restaurar las llantas internamente, los concesionarios protegen el valor de reventa, aceleran el proceso de venta y ayudan a los equipos de ventas a mantener firmes los precios. Al mismo tiempo, unas llantas nuevas son sinónimo de atención al detalle y generan confianza en el cliente.
Para los concesionarios, este pequeño paso supone una gran ventaja en un mercado competitivo: mayores márgenes, menos descuentos y una mayor reputación de calidad. Ofrecer la reparación de ruedas durante las visitas de servicio rutinarias también añade una comodidad que hace que sus clientes vuelvan una y otra vez.
Los VE más pesados dañan más las ruedas y generan más beneficios
Dos cambios en el sector harán que la reparación interna de ruedas sea aún más importante en 2025:
Crecimiento del VE: Los vehículos eléctricos más pesados son más propensos a las rozaduras, mientras que los trabajos relacionados con colisiones están disminuyendo. Las reparaciones estéticas, como las ruedas, están llenando ese vacío de ingresos.
Sostenibilidad: Reparar las ruedas en lugar de sustituirlas ayuda a reducir los residuos, disminuye las emisiones de CO2 y cumple los requisitos de los fabricantes de equipos originales y las aseguradoras. De este modo, los concesionarios pueden compartir con sus clientes una gran historia ecológica.
Herramientas como la aplicación de documentación de reparaciones de Wheel Restore, con seguimiento de códigos QR y conformidad OEM, también ofrecen la transparencia digital que esperan los clientes de hoy en día.
Reparación de ruedas escalable para concesionarios
Algunos concesionarios están experimentando con instalaciones móviles de reparación de ruedas en remolques cerrados o furgonetas de servicio. Unidades móviles de reparación en furgonetas o remolques permiten a los concesionarios:
ofrecen reparaciones in situ en el mismo día
organizar eventos "pop-up" de fidelización de clientes
ampliar la capacidad de servicio durante las temporadas altas
Es una forma rentable de satisfacer la demanda mientras se pone a prueba el modelo de negocio antes de la implantación interna completa.
La ventaja competitiva en 2025
La reparación interna de ruedas ya no es sólo un servicio añadido, sino que se está convirtiendo en una necesidad estratégica para los concesionarios. Las ventajas son innegables. Los concesionarios que invierten en 2025 ganan:
Márgenes más altos y retorno de la inversión más rápido
Mayor valor de reventa y satisfacción del cliente
Operaciones racionalizadas y de calidad controlada
Alineación con la sostenibilidad y las normas de reparación de los OEM
Para los concesionarios, 2025 es el año de dejar de externalizar los beneficios y empezar a crear valor a largo plazo con la reparación interna de ruedas.
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Por qué cada vez más concesionarios repararán sus ruedas en 2025
El sector de la venta de automóviles está cambiando rápidamente. En 2025, los concesionarios se están replanteando todos los aspectos de sus modelos de negocio para aumentar la rentabilidad, reforzar la confianza de los clientes y alinearse con los objetivos de sostenibilidad. Un área que está experimentando un cambio importante es la reparación de ruedas.
Cada vez son más los concesionarios que optan por la reparación interna de llantas de aleación, sustituyendo la costosa subcontratación por soluciones más rápidas y rentables. Al realizar las reparaciones in situ, los concesionarios no solo mantienen un estricto control de calidad, sino que también se posicionan como proveedores de servicios completos, manteniendo todas las fases del reacondicionamiento del vehículo bajo un mismo techo.
En esta entrada del blog, explicamos por qué cada vez más concesionarios optan por la reparación interna de ruedas y cómo les ayuda a desbloquear nuevas oportunidades de ingresos y eficiencia.
Índice
Convertir ruedas en beneficios
La subcontratación de la reparación de llantas o el cambio de aleaciones dañadas puede mermar los beneficios del concesionario. Sin embargo, cuando las reparaciones se realizan internamente, se invierte el guión y se convierte un coste en una forma de ganar dinero.
Un concesionario normal puede cobrar entre 100 y 150 euros por rueda reparada. Si sólo se reparan cinco llantas al día, se obtienen 1.500 PTT de nuevos ingresos diarios, lo que equivale a más de 80.000 PTT de beneficios anuales adicionales. La mayoría de los vehículos de segunda mano ya requieren una reparación estética de las ruedas, por lo que la demanda ya existe.
La gestión interna de todo el trabajo necesario le permite mantener un control total sobre el proceso de reparación, garantizando que todo se haga correctamente y a tiempo.
Las reparaciones internas se amortizan en meses
La automatización avanzada significa que los concesionarios no necesitan técnicos altamente cualificados en pintura o torneado para obtener resultados de calidad de fábrica.
Máquinas como la máquina de corte de diamante WR-DCM3 y el robot de pintura WM600 utilizan interfaces intuitivas de tipo iPad y procesos automatizados que ofrecen una coherencia de nivel OEM con una formación mínima.
La mayoría de los concesionarios empiezan a ver el retorno de la inversión en unos pocos meses. Después de eso, cada reparación es básicamente todo beneficio, mientras que los competidores siguen perdiendo dinero y tiempo subcontratando a proveedores. Con la reparación interna, los concesionarios adquieren el control total:
Pequeñas reparaciones, grandes ventajas en un mercado competitivo
La primera impresión vende coches. Las llantas rayadas llaman la atención del comprador al instante y le dan ventaja para exigir descuentos, que a menudo son muy superiores al coste de la reparación.
Al restaurar las llantas internamente, los concesionarios protegen el valor de reventa, aceleran el proceso de venta y ayudan a los equipos de ventas a mantener firmes los precios. Al mismo tiempo, unas llantas nuevas son sinónimo de atención al detalle y generan confianza en el cliente.
Para los concesionarios, este pequeño paso supone una gran ventaja en un mercado competitivo: mayores márgenes, menos descuentos y una mayor reputación de calidad. Ofrecer la reparación de ruedas durante las visitas de servicio rutinarias también añade una comodidad que hace que sus clientes vuelvan una y otra vez.
Los VE más pesados dañan más las ruedas y generan más beneficios
Dos cambios en el sector harán que la reparación interna de ruedas sea aún más importante en 2025:
Herramientas como la aplicación de documentación de reparaciones de Wheel Restore, con seguimiento de códigos QR y conformidad OEM, también ofrecen la transparencia digital que esperan los clientes de hoy en día.
Reparación de ruedas escalable para concesionarios
Algunos concesionarios están experimentando con instalaciones móviles de reparación de ruedas en remolques cerrados o furgonetas de servicio. Unidades móviles de reparación en furgonetas o remolques permiten a los concesionarios:
Es una forma rentable de satisfacer la demanda mientras se pone a prueba el modelo de negocio antes de la implantación interna completa.
La ventaja competitiva en 2025
La reparación interna de ruedas ya no es sólo un servicio añadido, sino que se está convirtiendo en una necesidad estratégica para los concesionarios. Las ventajas son innegables. Los concesionarios que invierten en 2025 ganan:
Para los concesionarios, 2025 es el año de dejar de externalizar los beneficios y empezar a crear valor a largo plazo con la reparación interna de ruedas.
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