ブラストキャビネットとは何ですか？従来のサンドブラストに代わるよりクリーンで環境に優しい方法

合金ホイールの修理では、最終的な仕上がりは下地処理に大きく左右されます。塗装であれ、ダイヤモンドカットであれ、完全な修復であれ、きれいで均一な表面を達成することは非常に重要です。プロショップにとって、それは単なる美観の問題ではなく、スピード、持続性、収益性の問題なのです。

そこで、ブラストキャビネットが真の違いを生み出します。優れたブラストシステムは、単に時間を節約するだけでなく、手作業では困難なレベルの表面精度を実現します。合金ホイールの再研磨のためだけに作られた合金ホイール用ブラスターは、現代の作業場の生活を容易にします。従来は大変な作業であったものが、高速で再現可能な、環境に優しいプロセスに変わります。

この記事では、ブラストキャビネットとは何か、その操作の仕組みについて見ていきます。また、なぜ Wheel Restoreのホイールブラストキャビネット サンドブラストを凌駕し、ホイールの下地処理にクリーンで環境に優しい選択肢である理由。

目次

1. 表面処理が重要な理由
2. ブラストキャビネットとは
3. WM710およびWM750のご紹介：現代のホイール修理の現実を見据えた設計
4. あらゆる修理段階に対応する3種類の専用メディア
5. なぜサンドブラストを使わないのか？
6. 現代の作業場にブラストキャビネットが必要な理由
7. 完全なホイール復元パッケージの一部として

表面処理が重要な理由

適切な表面処理は、塗料を合金ホイールに確実に密着させるために不可欠です。不十分な洗浄とテクスチャリングは、剥がれや欠陥につながり、完璧なスプレー仕上げの効果を損なう可能性があります。

サンディングやスカッフィングなどの手作業は時間がかかり、結果にばらつきが出ることが多い。また、ブレーキダストや腐食などの汚れに気づかないこともある。これらの問題は通常、塗装後に初めて明らかになるため、やり直さなければ修正するには遅すぎる。

ブラストキャビネットは、密閉されたエンクロージャ内のホイール表面に研磨媒体の高圧ストリームを当てることで機能し、古いコーティング、腐食、汚染物質を効果的に除去してホイールの再研磨に備えます。

ブラストキャビネットとは何ですか？

ブラストキャビネットは密閉された作業スペースで、高圧空気と研磨パウダーを使用して合金ホイールのクリーニングとテクスチャ加工を行います。オープンブラストや手動のサンディングとは異なります：

• 一貫した均一な表面処理を実現
• ラグホールやスポークなどの狭い場所に届く
• 空気中の埃や作業場の混乱を最小限に抑える

ブラスターを使用することで、作業時間が短縮され、労働集約的でなくなり、作業場での混乱やほこりを最小限に抑えることができます。ブラストキャビネットに投資することで、リフィニッシング事業の生産性と仕上げ品質が向上します。

手作業による不均一な準備を排除することで、ブラストキャビネットは完成した各ホイールがOEMの基準を満たしていることを保証し、コストのかかる再加工のリスクを低減します。これは、表面の不一致が目に見える欠陥につながる可能性がある、高級仕上げまたはダイヤモンド切断を必要とするホイールにとって特に重要です。

WM710およびWM750のご紹介：現代のホイール修理の現実を見据えた設計

ホイールレストアでは、マニュアル(WM710)とセミオートマチック(WM750)がブラストキャビネットに挑む。

どちらもフロントアクセス、内蔵ろ過、1 x 1 mのコンパクトサイズが特徴で、同じトリプルメディアシステムを採用している。標準220V単相電源で稼動し、人間工学に基づいたローディングのためのガススプリング式フロントキャノピーと、角度調整可能な内部回転式テーブルを備えている。しかし、両者にはいくつかの重要な違いがある。

あらゆる修理段階に対応する3種類の専用メディア

Wheel Restoreのブラストキャビネットは、特定の表面処理段階用にカスタマイズされた専用のリサイクル可能な媒体粉末で作動するように設計されています。微粉、中粉、粗粉のグレードがあり、技術者はブラスト強度を調整することができます。この調整は、各ホイールの特定の状態にプロセスを適合させるために不可欠です。

ファイン:Scotch-Brite™に似た質感で、最終的な下地処理や軽い酸化処理に最適。
ミディアム:下地の色を保ちながらクリアコートを効果的に除去。
粗目:すべてのコーティングを剥離し、むき出しのアルミニウムにします。損傷の激しいホイールに最適です。

各メディア・タイプは少量使用で、わずか1カップで20～30本のホイールを処理します。WM750は自動メディア交換アラート機能を備えていますが、WM710はオペレーターの評価に依存しています。メディアは内部循環され、再利用可能なパウダーは回収され、使用済みの材料は分離されるため、廃棄物とコストの両方を最小限に抑えることができます。

シームレスなワークフローを実現するため、本機にはパウダー切り替え時に残留メディアを除去するクリーニングサイクルが組み込まれている。これにより、クロスコンタミネーションやダウンタイムなしに、補修段階間のクリーンな移行が保証されます。

なぜサンドブラストを使わないのか？

従来のサンドブラストは重工業では一般的ですが、一般的に合金ホイールの準備には適していません。その理由は次のとおりです：

シングルユースのメディア： 砂はリサイクルできず、廃棄物とコストを増加させる
研磨性： 砂はデリケートな仕上げにダメージを与える
取り扱いおよび廃棄： 砂はさらなる混乱と規制の負担を生む

Wheel Restoreブラスターは、デリケートな合金の仕上げに安全で、環境に優しく、最大20回まで再利用可能な、精密に設計されたメディアパウダーを使用しています。 

WM710とWM750は、研磨砂を使用する従来のサンドブラスターとは異なり、合金ホイール補修専用に設計されています。従来の砂は1回の使用で分解されるだけでなく、過剰な粉塵や廃棄物が発生し、清掃や廃棄が複雑になります。

ブラストがサンドブラストに勝る理由については、こちらもご覧ください： https://www.youtube.com/watch?v=NsHEkISHaak

現代の作業場にブラストキャビネットが必要な理由

今日のホイール修理業界では、効率性、一貫性、持続可能性はもはやオプションではなく、標準となっています。ブラストキャビネットは単なる便利な付加物ではなく、時間を節約し廃棄物を削減しながら、プロフェッショナルなOEM品質の結果を可能にする基本的なツールです。

従来のサンドブラスト方法は仕事を成し遂げるかもしれませんが、使い捨ての媒体、過剰な粉塵、一貫性のない結果、高い廃棄コストというトレードオフがあります。Wheel RestoreのWM710およびWM750モデルは、専用に構築された技術、リサイクル可能な媒体、内蔵のろ過により、これらすべてを解決し、よりクリーンな空気、より低い運転コスト、より良い仕上げを保証します。

ホイール前処理工程の改善：

• 1輪3分以内
• 95%従来の方法と比較してメディア使用量を削減
• 常に安定したOEM品質の表面処理

完全なホイール復元パッケージの一部として

完全なWheel Restoreシステム（以下を含む）の一部として。 ダイヤモンド切断機 そして 自動塗装機-ブラストキャビネットにより、すべてのホイールが完璧な表面から始まります。移動式事業であれ、大量の修理センターであれ、この工程は、顧客が見て信頼できる結果を提供するために不可欠です。

規模を拡大し、際立った存在となり、持続可能であり続けたいと考えている店舗にとって、次のような投資は重要である。 Wheel Restoreブラストキャビネット 単に賢いだけでなく、必要不可欠なのだ。