Como reparámos as rodas de turbina Viper Matte da Tesla - e salvámos todo o processo
Por Restauro de rodas
Nesta publicação do blogue, vamos analisar a forma como a máquina de pintura automática de jantes WM600 ajudou a devolver a uma jante de turbina preta mate Tesla Modelo Y Viper H3117f danificada a sua condição original. Falaremos sobre as partes complicadas da reparação de acabamentos mate, a procura crescente de reparações fiáveis de jantes Tesla e a forma como a funcionalidade Save-a-Wheel da WM600 permite às oficinas guardar e reutilizar rapidamente o mesmo processo de reparação. O resultado final? Tempos de execução mais rápidos, qualidade consistente e uma solução que pode crescer com as actuais empresas de reparação de jantes de liga leve.
Com tantos Teslas na estrada, estamos a assistir a um número crescente de veículos Model 3, Y e S que chegam às oficinas com um problema comum - jantes de liga leve danificadas. Esses designs apelativos em estilo de turbina e acabamentos mate elegantes têm um ótimo aspeto, mas também são bastante vulneráveis a danos nos passeios e ao desgaste estético.
A roda de turbina Viper H3117f em preto mate, que pode ser encontrada no Modelo Y, é um ótimo exemplo. Uma vez que é tão popular, as oficinas de reparação precisam de saber como a reparar corretamente.
Nesta situação, utilizámos a máquina de pintura automática de rodas WM600 não só para obter uma reparação perfeita, mas também para poupar todo o processo na memória do sistema. Isto significa que pode facilmente obter os mesmos excelentes resultados sempre que a roda voltar à sua oficina.
Porque é que as jantes de turbina em preto mate da Tesla exigem uma reparação de precisão
Uma das jantes mais frequentemente danificadas e visualmente impressionantes da gama da Tesla é a jante Viper H3117f com design de turbina em preto mate. Tem um aspeto fantástico na estrada, mas o acabamento mate torna-o difícil de reparar.
Os acabamentos mate não permitem margem para erros; qualquer desvio no ângulo de pulverização, na espessura da camada ou na duração da cura será visível após a conclusão. Com a crescente popularidade dos Teslas, é crucial restaurar as jantes de forma consistente para satisfazer as elevadas expectativas dos proprietários.
As técnicas de reparação convencionais, tais como a pulverização manual e a aplicação de máscaras, conduzem frequentemente a resultados inconsistentes e requerem uma grande perícia. Para satisfazer as crescentes exigências dos clientes de veículos eléctricos, em particular dos proprietários de Tesla, as oficinas de reparação têm de adotar métodos mais eficientes e fiáveis.
Restaurar a liga de turbina tesla com a WM600
Por isso, utilizámos oMáquina de pintura de rodas WM600 para devolver à roda danificada a sua cor e especificações originais. O nosso técnico colocou-a na máquina e escolheu o modo de pintura correto a partir do ecrã tátil.
Depois disso, tudo ficou praticamente sem mãos a medir. O robô assumiu o controlo, aplicando o primário, a camada de base e o verniz utilizando uma pistola de pulverização ou um aerossol virado ao contrário, dependendo do aspeto que pretendíamos. A roda girava enquanto a tinta era aplicada, certificando-se de que ficava com uma camada uniforme, tanto na face como no tambor interior.
A máquina possui um sistema de cura integrado que ajusta a secagem por infravermelhos e ultravioleta de acordo com a tinta selecionada. Em última análise, a roda da turbina Tesla foi restaurada de forma a corresponder à cor, textura e brilho originais.
O que aconteceu a seguir tornou esta reparação verdadeiramente escalável
Depois de concluir a reparação e restaurar a roda para o seu acabamento original em preto mate, utilizámos a função Save-a-Wheel do WM600 para documentar todo o processo. Em apenas dez segundos, registámos detalhes como o sistema de pintura, o tempo de pulverização, o ciclo de cura e a velocidade de rotação para referência futura.
Se outro Tesla Model Y com essas mesmas rodas de turbina chegar a uma oficina de reparação na próxima semana - ou mesmo no próximo ano - os técnicos não terão de começar do zero. Podem simplesmente selecionar o perfil de roda guardado, montar a roda e premir Iniciar.
Tudo será feito exatamente da mesma forma que antes, sem necessidade de recalibrar, testar ou fazer quaisquer ajustes manuais.
O valor real de uma biblioteca digital de rodas
A função Save-a-Wheel simplifica o processo de transformação de uma reparação bem sucedida num procedimento repetível, independentemente do técnico ou do local. Para além disso, esta funcionalidade não se limita às rodas Tesla; pode ser utilizada em qualquer tipo de roda.
As oficinas que trabalham regularmente com vários tipos de jantes podem agora garantir sempre uma qualidade elevada e consistente, sem dependerem de um técnico específico. Quer se trate de um pintor experiente ou de alguém que está a começar, a máquina trata da reparação com precisão para todos os estilos de jantes.
Isto aumenta significativamente a produtividade, reduzindo o tempo de restauro de rodas de 30-45 minutos para menos de 15, mantendo a qualidade. Além disso, a biblioteca de rodas assegura a consistência em vários locais, o que é crucial para serviços móveis de reparação de jantes de liga leve e operações em cadeia.
Concebido para os padrões de reparação EV e precisão OEM
O robô automático de pintura de rodas não se limita a automatizar o processo de pintura; foi concebido para lhe proporcionar resultados consistentes que cumprem ou mesmo superam as normas de fábrica OEM.
Funciona perfeitamente com nosso Sistema de mistura de tinta para rodas OEMque possui mais de 89 fórmulas de cores exactas para as ligas mais populares do mercado. Por isso, quer se trate de uma roda Tesla ou de qualquer outra roda, pode repintá-las internamente com a cor, o brilho e a durabilidade certos - sem necessidade de uma grande cabina de pintura.
Resultados consistentes, sempre
No caso das jantes Tesla Turbine, conseguimos obter um acabamento com qualidade de fábrica num ambiente controlado, com resultados com que pode contar sempre e com cura incorporada. Além disso, guardámos esse processo, para que esteja pronto a ser utilizado sempre que precisarmos dele novamente.
Quer ver a máquina de pintura de rodas WM600 em ação?
Se tem uma oficina de reparação de jantes ou uma oficina de carroçaria que trabalha frequentemente em jantes de liga leve Tesla ou em quaisquer outras jantes de liga leve , a máquina de pintura de rodas WM600 é mais do que uma mera poupança de tempo. É um sistema que lhe permite fornecer um serviço de retoque de jantes de alto nível à escala, garantindo uma qualidade consistente e um retorno mais rápido do seu investimento.
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Como reparámos as rodas de turbina Viper Matte da Tesla - e salvámos todo o processo
Nesta publicação do blogue, vamos analisar a forma como a máquina de pintura automática de jantes WM600 ajudou a devolver a uma jante de turbina preta mate Tesla Modelo Y Viper H3117f danificada a sua condição original. Falaremos sobre as partes complicadas da reparação de acabamentos mate, a procura crescente de reparações fiáveis de jantes Tesla e a forma como a funcionalidade Save-a-Wheel da WM600 permite às oficinas guardar e reutilizar rapidamente o mesmo processo de reparação. O resultado final? Tempos de execução mais rápidos, qualidade consistente e uma solução que pode crescer com as actuais empresas de reparação de jantes de liga leve.
Índice
De uma reparação a um processo repetível
Com tantos Teslas na estrada, estamos a assistir a um número crescente de veículos Model 3, Y e S que chegam às oficinas com um problema comum - jantes de liga leve danificadas. Esses designs apelativos em estilo de turbina e acabamentos mate elegantes têm um ótimo aspeto, mas também são bastante vulneráveis a danos nos passeios e ao desgaste estético.
A roda de turbina Viper H3117f em preto mate, que pode ser encontrada no Modelo Y, é um ótimo exemplo. Uma vez que é tão popular, as oficinas de reparação precisam de saber como a reparar corretamente.
Nesta situação, utilizámos a máquina de pintura automática de rodas WM600 não só para obter uma reparação perfeita, mas também para poupar todo o processo na memória do sistema. Isto significa que pode facilmente obter os mesmos excelentes resultados sempre que a roda voltar à sua oficina.
Porque é que as jantes de turbina em preto mate da Tesla exigem uma reparação de precisão
Uma das jantes mais frequentemente danificadas e visualmente impressionantes da gama da Tesla é a jante Viper H3117f com design de turbina em preto mate. Tem um aspeto fantástico na estrada, mas o acabamento mate torna-o difícil de reparar.
Os acabamentos mate não permitem margem para erros; qualquer desvio no ângulo de pulverização, na espessura da camada ou na duração da cura será visível após a conclusão. Com a crescente popularidade dos Teslas, é crucial restaurar as jantes de forma consistente para satisfazer as elevadas expectativas dos proprietários.
As técnicas de reparação convencionais, tais como a pulverização manual e a aplicação de máscaras, conduzem frequentemente a resultados inconsistentes e requerem uma grande perícia. Para satisfazer as crescentes exigências dos clientes de veículos eléctricos, em particular dos proprietários de Tesla, as oficinas de reparação têm de adotar métodos mais eficientes e fiáveis.
Restaurar a liga de turbina tesla com a WM600
Por isso, utilizámos o Máquina de pintura de rodas WM600 para devolver à roda danificada a sua cor e especificações originais. O nosso técnico colocou-a na máquina e escolheu o modo de pintura correto a partir do ecrã tátil.
Depois disso, tudo ficou praticamente sem mãos a medir. O robô assumiu o controlo, aplicando o primário, a camada de base e o verniz utilizando uma pistola de pulverização ou um aerossol virado ao contrário, dependendo do aspeto que pretendíamos. A roda girava enquanto a tinta era aplicada, certificando-se de que ficava com uma camada uniforme, tanto na face como no tambor interior.
A máquina possui um sistema de cura integrado que ajusta a secagem por infravermelhos e ultravioleta de acordo com a tinta selecionada. Em última análise, a roda da turbina Tesla foi restaurada de forma a corresponder à cor, textura e brilho originais.
O que aconteceu a seguir tornou esta reparação verdadeiramente escalável
Depois de concluir a reparação e restaurar a roda para o seu acabamento original em preto mate, utilizámos a função Save-a-Wheel do WM600 para documentar todo o processo. Em apenas dez segundos, registámos detalhes como o sistema de pintura, o tempo de pulverização, o ciclo de cura e a velocidade de rotação para referência futura.
Se outro Tesla Model Y com essas mesmas rodas de turbina chegar a uma oficina de reparação na próxima semana - ou mesmo no próximo ano - os técnicos não terão de começar do zero. Podem simplesmente selecionar o perfil de roda guardado, montar a roda e premir Iniciar.
Tudo será feito exatamente da mesma forma que antes, sem necessidade de recalibrar, testar ou fazer quaisquer ajustes manuais.
O valor real de uma biblioteca digital de rodas
A função Save-a-Wheel simplifica o processo de transformação de uma reparação bem sucedida num procedimento repetível, independentemente do técnico ou do local. Para além disso, esta funcionalidade não se limita às rodas Tesla; pode ser utilizada em qualquer tipo de roda.
As oficinas que trabalham regularmente com vários tipos de jantes podem agora garantir sempre uma qualidade elevada e consistente, sem dependerem de um técnico específico. Quer se trate de um pintor experiente ou de alguém que está a começar, a máquina trata da reparação com precisão para todos os estilos de jantes.
Isto aumenta significativamente a produtividade, reduzindo o tempo de restauro de rodas de 30-45 minutos para menos de 15, mantendo a qualidade. Além disso, a biblioteca de rodas assegura a consistência em vários locais, o que é crucial para serviços móveis de reparação de jantes de liga leve e operações em cadeia.
Concebido para os padrões de reparação EV e precisão OEM
O robô automático de pintura de rodas não se limita a automatizar o processo de pintura; foi concebido para lhe proporcionar resultados consistentes que cumprem ou mesmo superam as normas de fábrica OEM.
Funciona perfeitamente com nosso Sistema de mistura de tinta para rodas OEMque possui mais de 89 fórmulas de cores exactas para as ligas mais populares do mercado. Por isso, quer se trate de uma roda Tesla ou de qualquer outra roda, pode repintá-las internamente com a cor, o brilho e a durabilidade certos - sem necessidade de uma grande cabina de pintura.
Resultados consistentes, sempre
No caso das jantes Tesla Turbine, conseguimos obter um acabamento com qualidade de fábrica num ambiente controlado, com resultados com que pode contar sempre e com cura incorporada. Além disso, guardámos esse processo, para que esteja pronto a ser utilizado sempre que precisarmos dele novamente.
Quer ver a máquina de pintura de rodas WM600 em ação?
Se tem uma oficina de reparação de jantes ou uma oficina de carroçaria que trabalha frequentemente em jantes de liga leve Tesla ou em quaisquer outras jantes de liga leve , a máquina de pintura de rodas WM600 é mais do que uma mera poupança de tempo. É um sistema que lhe permite fornecer um serviço de retoque de jantes de alto nível à escala, garantindo uma qualidade consistente e um retorno mais rápido do seu investimento.
Veja o vídeo acima para ver o processo de reparação completo em ação. Se tem curiosidade em saber como a WM600 pode ser integrada na sua empresa - quer como parte de uma instalação móvel ou uma área dedicada à reparação de rodas - sinta-se à vontade para contacte-nos para uma demonstração ou uma projeção personalizada do ROI com base no seu volume mensal atual.
Com apenas uma reparação e um clique, o futuro da restauração de rodas fiável e de alta qualidade já está aqui!