Всеки ремонт на алуминиеви джанти има значение за CO2

Понастоящем на алуминия се падат 3% от преките промишлени емисии на CO₂ емисии!
Според прогнозите потреблението на алуминий в транспортния сектор в Европа се очаква да нарасне с 55% до 2050 г. в сравнение с данните от 2017 г. Този ръст естествено ще доведе до значително увеличение на емисиите на CO₂ емисии.

Според оценките в света има около 1,47 милиарда леки автомобила. През 2023 г. в световен мащаб ще бъдат произведени 86,2 млн. леки автомобила, което представлява увеличение с 5% в сравнение с 2022 г. По-голямата част от по-новите автомобили са оборудвани с четири нови алуминиеви джанти, независимо дали става въпрос за хибридни, електрически или задвижвани с изкопаеми горива превозни средства.

Световният пазар на алуминиеви джанти се очаква да достигне 339 милиарда датски крони до 2031 г. и да расте с годишен темп на растеж (CAGR) от 8,2%, според Straits Research.

Алуминият е предпочитан в автомобилостроенето заради съотношението между здравина и тегло, устойчивостта на корозия и възможността за рециклиране, което го прави привлекателен избор за автомобилни компоненти като колела, панели на каросерията и части на двигателя. Въпреки това, въпреки че алуминият има екологични предимства по време на употреба поради лекия си характер, производственият му процес може да бъде енергоемък, което допринася за емисиите на парникови газове. В момента се полагат усилия за намаляване на въглеродния отпечатък, свързан с производството на алуминий, включително напредък в използването на възобновяема енергия, технологии за рециклиране и ефективност на процесите.

 

Среден въглероден отпечатък при всяко производство на ново алуминиево колело* или CO₂ спестени емисии при всеки ремонт на колело!

В Европа: 150 кг CO₂
В Азия: 231 kg CO₂

За да разгледаме въпроса в по-широка перспектива. Само през 2023 г, Машини за ремонт на колела с диамантено рязане ремонтирани: 1,7 милиона колела.

Ако алтернативата е замяна, това означава, че общите спестявания се оценяват на: 323 000 тона CO₂.

 

В допълнение към екологичните съображения съществуват и икономически последици, свързани със световния пазар на алуминий. Колебанията в цените на суровините, прекъсванията на веригата за доставки и геополитическите фактори могат да повлияят на разходите и наличността на алуминиеви продукти, което оказва влияние върху индустриите, зависещи от този универсален материал.

Чрез ефективен ремонт на повредените джанти вместо тяхната замяна може да се постигне значително намаляване на емисиите на CO2. Данните говорят сами за себе си. Това подчертава решаващата роля, която иновативните технологии за ремонт могат да играят за намаляване на въздействието върху околната среда на потреблението на алуминий в транспортния сектор. Тъй като заинтересованите страни се стремят да балансират ползите от леките материали с екологичните и икономическите съображения, инвестирането и насърчаването на въвеждането на машини и оборудване за ремонт на джанти от леки сплави се очертава като ключова стратегия за формиране на по-устойчиво бъдеще за мобилността и планетата като цяло.

* Съдържанието на CO₂ консумацията на едно колело е средна и може да варира в зависимост от конкретното производство, типа и размера на колелото и класификацията на алуминия.