Was ist Radschweißen? Ein Leitfaden für das Schweißen von Leichtmetallrädern und sicherere Alternativen

Leichtmetallräder sind für ihr elegantes Design und ihre Leistung bekannt, aber Schäden durch Schlaglöcher oder Bordsteinkanten können kostspielig sein. Wenn die Risse über kosmetische Kratzer hinausgehen, wird oft das Schweißen in Betracht gezogen. Aber ist das Schweißen von Alufelgen wirklich sicher? Und gibt es bessere Möglichkeiten?

Das Schweißen von Rädern ist eine Methode zur Reparatur beschädigter Leichtmetallräder durch Hinzufügen von neuem Metall. Diese Methode ist zwar effektiv, wirft aber Bedenken hinsichtlich Sicherheit, Haltbarkeit und Leistung auf. Nicht alle Risse oder Schweißnähte sind sicher, insbesondere bei hochwertigen Aluminiumrädern, die strenge strukturelle Standards erfordern

Dieser Leitfaden befasst sich mit dem Radschweißverfahren, den Vor- und Nachteilen des herkömmlichen Schweißens und stellt die Aluminiumreparatur durch Kaltgießen als sicherere Alternative mit geringer Hitzeentwicklung vor.

Inhaltsübersicht

1. 1. Was ist Wheel Welding?
   2. Wie man Leichtmetallräder schweißt: Das traditionelle Verfahren
   3. Ist das Schweißen von Leichtmetallrädern sicher?
   4. Die Beschränkungen des traditionellen Radschweißens
   5. Die moderne Alternative: Aluminium-Kaltreparatur im Spritzverfahren
   6. Kaltspritzreparatur von Aluminium im Vergleich zum Schweißen
   7. Nahtlose Integration in Ihre aktuelle Radreparaturanlage
   8. Möchten Sie ein Radreparaturgeschäft eröffnen?

Was ist Wheel Welding?

Beim Radschweißen werden gerissene oder beschädigte Räder repariert, indem an der betroffenen Stelle neues Metall hinzugefügt wird. Dabei wird der beschädigte Bereich mit Füllmaterial, in der Regel Aluminium, aufgefüllt, um die strukturelle Integrität des Rades wiederherzustellen. Bei diesem Verfahren werden zwei oder mehr Metallteile mit Hilfe von Hitze und Druck miteinander verbunden, wodurch Probleme wie Risse oder tiefere Furchen effektiv behoben werden.

Diese Methode wird häufig bei gerissenen Leichtmetallrädern, bei Rädern mit Bordsteinschäden, die tief in die Felge einschneiden, oder bei kleinen strukturellen Brüchen in der Nähe der Felge angewandt.

Das Schweißen von Alufelgen ist eine oft übersehene Methode, die jedoch zu den fortschrittlichsten Reparaturmethoden für Alufelgen gehört. Mit dem Schweißen von Leichtmetallrädern können Sie die Festigkeit und Form des Rades wiederherstellen und so den Austausch von Rädern vermeiden.

Wie man Leichtmetallräder schweißt: Das traditionelle Verfahren

Es gibt viele verschiedene Schweißtechniken, die zur Reparatur beschädigter Räder eingesetzt werden können. Am häufigsten wird ein elektrischer Lichtbogen verwendet, um das Metall zu schmelzen und zusammenzuschmelzen. Diese Methode sorgt für hohe Festigkeit und Haltbarkeit. 

Eine andere Art des Schweißens ist das WIG-Schweißen (Wolfram-Inert-Gas), bei dem eine Wolframelektrode verwendet wird, um eine präzise und kontrollierte Schweißnaht zu erzeugen. Diese Art des Schweißens wird häufig für empfindliche Reparaturen verwendet. Sie ist sehr präzise, aber deutlich langsamer als andere Verfahren.

Die letzte Art des Schweißens ist die MIG-Technik (Metal Inert Gas), bei der eine Drahtelektrode verwendet wird, um eine starke und effiziente Schweißnaht zu erzeugen. Diese Methode wird üblicherweise für größere Reparaturen verwendet. Diese Methode ist schneller als WIG, aber weniger sauber als andere.

Der Prozess des Schweißens umfasst:

1. Bewertung des Schadens am Rad, um festzustellen, ob eine Reparatur durch Schweißen sicher ist.
2. Reinigung und Öffnung des Risses und der beschädigten Stelle, damit sie neues Material aufnehmen kann.
3. Schweißen des Risses mit einer der drei oben beschriebenen Methoden.
4. Bearbeitung, Polieren oder sogar Diamantschneiden zur Wiederherstellung der Oberfläche.
5. Auswuchten des Rades, Druckprüfung und Untersuchung auf Restrisse.

Ist das Schweißen von Leichtmetallrädern sicher?

Die kurze Antwort auf diese Frage lautet: manchmal, aber nicht immer.

Vor dem Schweißen eines Rades müssen mehrere Faktoren berücksichtigt werden, denn es birgt viele Risiken. Das Schweißen von Aluminiumrädern erfordert große Hitze. Dies kann das Rad verziehen, die Legierung schwächen und Eigenspannungen erzeugen. Hohe Temperaturen verändern die Kornstruktur der Räder und schwächen sie.

Es ist auch wichtig, das Rad vor der Reparatur zu beurteilen, da wiederholtes Schweißen das Rad mit der Zeit schwächen kann. Auch der Ort der Beschädigung spielt eine Rolle. Risse am inneren Laufrad oder an den kosmetischen Felgenrändern sind im Allgemeinen sicherer zu schweißen als Risse an Speichen oder Nabenbereichen, die strukturell und tragend sind. 

Es kann sicher sein, Räder zu schweißen, aber es hängt von der Qualität der Schweißnaht, der Art der Beschädigung und der anschließenden Prüfung des Rades ab.

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Die Beschränkungen des traditionellen Radschweißens

Das Schweißen von Aluminiumfelgen ist seit Jahrzehnten eine gängige Praxis, die jedoch einige Nachteile mit sich bringt. Ein wesentliches Problem ist die Wärmeverformung; durch das Schweißen steigt die Temperatur der Felge auf Hunderte von Grad, was zu Verformungen führen kann. Außerdem kann die hitzebeeinflusste Zone um die Schweißnaht herum weicher und anfälliger für Risse werden, was zu einer Schwächung des Metalls führt.

Ein weiteres Problem ist die Sicherheit, denn schlechte Schweißnähte können unter Belastung versagen, weshalb eine professionelle Prüfung unerlässlich ist. Außerdem ist die Qualität der Schweißnähte nicht immer gleichbleibend; sie hängt stark von den Fähigkeiten des Technikers, der Einrichtung und dem Prüfverfahren ab.

Dies gilt insbesondere für diamantgeschliffene Leichtmetallräder, bei denen eine präzise Ausführung entscheidend ist. In solchen Fällen schafft das Schweißen oft mehr Probleme als es löst.

Die moderne Alternative: Aluminium-Kaltreparatur im Spritzverfahren

Traditionelles Schweißen ist nicht mehr die einzige Option. Wir von Wheel Restore haben Folgendes entwickelt die Aluminium-Spritzmaschine (ASM)Es handelt sich dabei um eine spezielle Lösung für die schweißfreie Reparatur von Leichtmetallrädern.

Anstatt das Rad mit großer Hitze zu schweißen, verwendet die Aluminium-Spritzmaschine ein kalt gespritztes Aluminium, das den Füllstoff bei niedrigen Temperaturen (unter 50 °C) aufträgt. Das Material wird direkt in die beschädigte Stelle eingebaut.

Eine kaltgespritzte Aluminiumreparatur stellt sicher, dass Risse, Wärmeverformung oder metallurgische Veränderungen vermieden werden. Erzielt bis zu 85-90% Legierungsübereinstimmung für nahtlose Festigkeit und Finish.

Warum es sicherer und intelligenter ist als Schweißen

Keine Hitzeschäden stellen sicher, dass die Radstruktur erhalten bleibt, während die OEM-Sicherheit die vollständige Einhaltung der Herstellernormen garantiert.

Das benutzerfreundliche Design mit intuitiven Bedienelementen macht Schweißkenntnisse überflüssig. Dank des integrierten Arbeitsablaufs lässt sich das Gerät nahtlos in unsere Strahlanlageund ermöglicht sowohl die Vorbereitung als auch das Sprühen an einem einzigen Arbeitsplatz.

Darüber hinaus ist es haltbar genug, um Reifenwechseln, Stößen und saisonalem Verschleiß standzuhalten.

Mit anderen Worten: keine Taschenlampen, keine Kabel, kein Ärger.

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Kaltspritzreparatur von Aluminium im Vergleich zum Schweißen

Wie lassen sich Leichtmetallräder am besten schweißen?

Wir empfehlen, die Reparatur mit der traditionellen Schweißmethode durchzuführen, wenn das Rad einen tiefen, strukturellen Riss in einem tragenden Bereich aufweist.

Wenn das Rad andererseits kosmetische Felgenschäden, Rillen oder wiederholte Reparaturen aufweist, bei denen das Schweißen eine weitere Schwächung zur Folge hätte. Die ASM ist auch die bessere Wahl, wenn es sich um Schäden an Diamond-Cut-Rädern handelt.

Für die meisten kosmetischen und nicht-strukturellen Reparaturen bietet ASM einen schnelleren, sichereren und nachhaltigeren Ansatz.

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Nahtlose Integration in Ihre aktuelle Radreparaturanlage

Der ASM ist so konzipiert, dass er direkt in Ihre aktuelle Radreparatureinrichtung passt.

Die kompakte Spritzpistole passt direkt in den Schrank von die Schleuderrad-Strahlanlage. So können Radreparateure von einem einzigen Arbeitsplatz aus sowohl strahlen als auch füllen. Sie sparen Zeit und stellen sicher, dass das Kältespray in einer kontrollierten, ATEX-zertifizierten Umgebung verarbeitet wird.

Nach der Verwendung des ASM kann das Rad direkt auf die Diamantschneidemaschine. Wenn Sie den Riss mit etwas mehr Aluminium auffüllen, als er benötigt, schneidet der Diamantschneider das Restmaterial einfach weg und sorgt so für eine großartige Nacharbeit.

Möchten Sie ein Radreparaturgeschäft eröffnen?

Das Schweißen von Felgen ist seit langem eine gängige Reparaturmethode für gerissene Leichtmetallfelgen - aber es birgt Risiken. Mit neuen Technologien wie die Aluminium-Spritzmaschine (ASM)können Werkstätten jetzt Räder reparieren, ohne dass die Gefahr von Hitze, Verformung oder ungleichmäßigen Schweißnähten besteht.

Wenn Sie nach einer sicheren, OEM-konformen und wiederholbaren Lösung für die Radreparatur suchen, ist es an der Zeit, das traditionelle Schweißen hinter sich zu lassen und mit ASM in die Zukunft zu gehen.

Möchten Sie ein Radreparaturgeschäft eröffnen? Wir helfen Ihnen mit allem, was Sie an Maschinen und Ausrüstung brauchen, um loszulegen. Kontaktieren Sie uns heute für eine Demo des ASM-Systems und bieten Sie sichere, schnellere Reparaturen an