Miten korjasimme Teslan Viper Matte Turbine Wheels - ja pelastimme koko prosessin?
By WheelRestore
Tässä blogikirjoituksessa tarkastelemme, miten WM600-rattaiden maalausautomaatti auttoi palauttamaan vaurioituneen Tesla Model Y Viper H3117f -mallin mattamustan turbiinivanteen alkuperäiseen asuunsa. Puhumme mattapintojen korjaamisen hankalista puolista, luotettavien Tesla-pyörien korjaamisen kasvavasta kysynnästä ja siitä, miten WM600:n Save-a-Wheel-ominaisuuden avulla korjaamot voivat tallentaa ja käyttää saman korjausprosessin nopeasti uudelleen. Lopputulos? Nopeammat läpimenoajat, tasainen laatu ja ratkaisu, joka voi kasvaa nykypäivän kevytmetallivanteiden korjausliikkeiden mukana.
Koska liikenteessä on niin paljon Tesloja, yhä useammat Model 3-, Y- ja S-ajoneuvot saapuvat korjaamoille yleisen ongelman vuoksi - vaurioituneet kevytmetallivanteet. Nämä huomiota herättävät turbiinityyliset mallit ja tyylikkäät mattapintaiset pinnoitteet näyttävät upeilta, mutta ne ovat myös melko alttiita reunavaurioille ja kosmeettiselle kulumiselle.
Viper H3117f mattamusta turbiinipyörä, joka löytyy Model Y:stä, on hyvä esimerkki. Koska se on niin suosittu, korjaamoiden on todella osattava korjata se oikein.
Tässä tilanteessa käytimme WM600 automaattinen pyöränmaalauskone paitsi saada täydellinen korjaus, mutta myös säästää koko prosessin vuonna järjestelmän muistiin. Tämä tarkoittaa, että saat helposti samat loistavat tulokset aina, kun pyörä tulee takaisin korjaamollesi.
Miksi Teslan mattamustat turbiinivanteet vaativat tarkkaa korjausta?
Yksi Teslan malliston yleisimmin vaurioituneista ja visuaalisesti silmiinpistävimmistä vanteista on Viper H3117f -mallin mattamusta turbiinimalli. Se näyttää upealta tiellä, mutta mattapinta tekee sen korjaamisesta hankalaa.
Mattapinnoitteissa ei ole varaa virheisiin; kaikki poikkeamat ruiskutuskulmassa, kerrospaksuudessa tai kovettumisen kestossa näkyvät valmistumisen jälkeen. Teslan suosion kasvaessa on erittäin tärkeää, että renkaat kunnostetaan johdonmukaisesti omistajien korkeiden odotusten mukaisesti.
Perinteiset korjaustekniikat, kuten käsin ruiskuttaminen ja peittäminen, johtavat usein epäjohdonmukaisiin tuloksiin ja vaativat huomattavaa ammattitaitoa. Jotta korjaamot voivat vastata EV-asiakkaiden, erityisesti Teslan omistajien, kasvaviin vaatimuksiin, niiden on otettava käyttöön tehokkaampia ja luotettavampia menetelmiä.
Tesla-turbiiniseoksen palauttaminen WM600:lla
Käytimme siisWM600 pyörän maalauskone saada vaurioitunut pyörä takaisin alkuperäiseen väriinsä ja ominaisuuksiinsa. Teknikkomme laittoi sen koneeseen ja valitsi oikean maalaustilan suoraan kosketusnäytöltä.
Sen jälkeen kaikki oli aika lailla kädetöntä. Robotti otti ohjat käsiinsä ja levitti pohjamaalin, perusmaalin ja kirkasmaalin joko ruiskupistoolilla tai ylösalaisin olevalla aerosolilla sen mukaan, miltä halusimme sen näyttävän. Pyörä pyöri ympäriinsä, kun maalia levitettiin, varmistaen, että se sai tasaisen kerroksen kaikkialle, sekä etupuolelle että sisäpiippuun.
Koneessa on integroitu kovetusjärjestelmä, joka säätää infrapuna- ja ultraviolettikuivauksen valitun maalin mukaan. Loppujen lopuksi se palautti Teslan turbiinipyörän vastaamaan alkuperäistä väriltään, rakenteeltaan ja kiiltävyydeltään.
Seuraavaksi korjauksesta tuli todella skaalautuva.
Kun korjaus oli valmis ja pyörä oli palautettu alkuperäiseen mattamustaan maalipintaan, käytimme WM600:n Save-a-Wheel-toimintoa koko prosessin dokumentointiin. Tallensimme vain kymmenessä sekunnissa yksityiskohtia, kuten maalausjärjestelmän, ruiskutusajan, kovettumisjakson ja pyörimisnopeuden, myöhempää käyttöä varten.
Jos toinen Tesla Model Y, jossa on samat turbiinipyörät, saapuu korjaamolle ensi viikolla - tai jopa ensi vuonna - teknikkojen ei tarvitse aloittaa alusta. He voivat yksinkertaisesti valita tallennetun pyöräprofiilin, asentaa pyörän ja painaa käynnistysnäppäintä.
Kaikki tapahtuu täsmälleen samalla tavalla kuin ennenkin, eikä sinun tarvitse kalibroida, testata tai tehdä manuaalisia säätöjä.
Digitaalisen pyöräkirjaston todellinen arvo
Save-a-Wheel-toiminto yksinkertaistaa onnistuneen korjauksen muuttamista toistettavaksi menettelyksi riippumatta siitä, kuka on teknikko tai missä sijaitsee. Toiminto ei myöskään rajoitu Teslan pyöriin, vaan sitä voidaan käyttää minkä tahansa tyyppisissä pyörissä.
Korjaamot, jotka työskentelevät säännöllisesti erityyppisten pyörien parissa, voivat nyt varmistaa tasaisen korkean laadun joka kerta ilman, että ne ovat riippuvaisia tietystä teknikosta. Olipa kyseessä kokenut maalari tai vasta aloittelija, kone hoitaa korjauksen tarkasti kaikkien pyörätyyppien osalta.
Tämä parantaa tuottavuutta merkittävästi, sillä pyörän kunnostukseen kuluva aika lyhenee 30-45 minuutista alle 15 minuuttiin laadun säilyttäen. Lisäksi pyöräkirjasto takaa yhdenmukaisuuden eri toimipisteissä, mikä on ratkaisevan tärkeää seuraavissa tapauksissa liikkuvien kevytmetallivanteiden korjauspalvelut ja ketjutoiminnot.
Suunniteltu EV-korjausstandardeja ja OEM-tarkkuutta varten
Automaattinen pyörän maalausrobotti ei ole vain maalausprosessin automatisointi, vaan se on suunniteltu antamaan tasaisia tuloksia, jotka täyttävät tai jopa ylittävät OEM-tehtaan standardit.
Se toimii täydellisesti OEM-pyörämaalin sekoitusjärjestelmä, jossa on yli 89 täsmälleen vastaavaa värikaavaa suosituimpia seoksia varten. Olipa kyseessä sitten Tesla tai mikä tahansa muu pyörä, voit viimeistellä ne itse oikean värisinä, kiiltävinä ja kestävinä - et tarvitse suurta maalauskoppia.
Johdonmukaiset tulokset, joka kerta
Tesla Turbine -rattaiden tapauksessa onnistuimme saavuttamaan tehtaalla laadukkaan viimeistelyn valvotussa ympäristössä, ja tuloksiin voit luottaa joka kerta ja sisäänrakennettuun kovettumiseen. Lisäksi olemme tallentaneet prosessin, joten se on valmiina aina, kun sitä tarvitaan uudelleen.
Haluatko nähdä WM600-pyörämaalauskoneen toiminnassa?
Jos sinulla on pyöräkorjaamo tai korikorjaamo, joka työskentelee usein Teslan tai muiden kevytmetallivanteiden parissa, WM600 pyöränmaalauskone on enemmän kuin pelkkä ajan säästö. Se on järjestelmä, jonka avulla voit tarjota ensiluokkaista pyöränkorjausta mittakaavassa, mikä takaa tasaisen laadun ja nopeamman tuoton investoinnillesi.
Katso yllä olevalta videolta koko korjausprosessi toiminnassa. Jos olet utelias siitä, miten WM600 voi sopia yritykseesi - olipa kyseessä sittenosa siirrettävää asennusta tai oma pyöränkorjausalue - ota rohkeasti yhteyttä osoitteeseen pyydä demo tai henkilökohtainen ROI-ennuste. joka perustuu nykyiseen kuukausittaiseen volyymiinne.
Vain yhdellä korjauksella ja yhdellä napsautuksella luotettavan ja laadukkaan pyöränkorjauksen tulevaisuus on jo täällä!
Finnish 
English (United States) 
Danish 
English (UK) 
Italian 
German 
French (France) 
Dutch 
Swedish 
Spanish 
Dutch (Belgium) 
Bulgarian 
Japanese 
English (New Zealand) 
English (Canada) 
French (Canada) 
Arabic 
Thai 
Portuguese 
Korean 
Czech 
Polish 
Turkish
Miten korjasimme Teslan Viper Matte Turbine Wheels - ja pelastimme koko prosessin?
Tässä blogikirjoituksessa tarkastelemme, miten WM600-rattaiden maalausautomaatti auttoi palauttamaan vaurioituneen Tesla Model Y Viper H3117f -mallin mattamustan turbiinivanteen alkuperäiseen asuunsa. Puhumme mattapintojen korjaamisen hankalista puolista, luotettavien Tesla-pyörien korjaamisen kasvavasta kysynnästä ja siitä, miten WM600:n Save-a-Wheel-ominaisuuden avulla korjaamot voivat tallentaa ja käyttää saman korjausprosessin nopeasti uudelleen. Lopputulos? Nopeammat läpimenoajat, tasainen laatu ja ratkaisu, joka voi kasvaa nykypäivän kevytmetallivanteiden korjausliikkeiden mukana.
Sisällysluettelo
Yhdestä korjauksesta toistettavaan prosessiin
Koska liikenteessä on niin paljon Tesloja, yhä useammat Model 3-, Y- ja S-ajoneuvot saapuvat korjaamoille yleisen ongelman vuoksi - vaurioituneet kevytmetallivanteet. Nämä huomiota herättävät turbiinityyliset mallit ja tyylikkäät mattapintaiset pinnoitteet näyttävät upeilta, mutta ne ovat myös melko alttiita reunavaurioille ja kosmeettiselle kulumiselle.
Viper H3117f mattamusta turbiinipyörä, joka löytyy Model Y:stä, on hyvä esimerkki. Koska se on niin suosittu, korjaamoiden on todella osattava korjata se oikein.
Tässä tilanteessa käytimme WM600 automaattinen pyöränmaalauskone paitsi saada täydellinen korjaus, mutta myös säästää koko prosessin vuonna järjestelmän muistiin. Tämä tarkoittaa, että saat helposti samat loistavat tulokset aina, kun pyörä tulee takaisin korjaamollesi.
Miksi Teslan mattamustat turbiinivanteet vaativat tarkkaa korjausta?
Yksi Teslan malliston yleisimmin vaurioituneista ja visuaalisesti silmiinpistävimmistä vanteista on Viper H3117f -mallin mattamusta turbiinimalli. Se näyttää upealta tiellä, mutta mattapinta tekee sen korjaamisesta hankalaa.
Mattapinnoitteissa ei ole varaa virheisiin; kaikki poikkeamat ruiskutuskulmassa, kerrospaksuudessa tai kovettumisen kestossa näkyvät valmistumisen jälkeen. Teslan suosion kasvaessa on erittäin tärkeää, että renkaat kunnostetaan johdonmukaisesti omistajien korkeiden odotusten mukaisesti.
Perinteiset korjaustekniikat, kuten käsin ruiskuttaminen ja peittäminen, johtavat usein epäjohdonmukaisiin tuloksiin ja vaativat huomattavaa ammattitaitoa. Jotta korjaamot voivat vastata EV-asiakkaiden, erityisesti Teslan omistajien, kasvaviin vaatimuksiin, niiden on otettava käyttöön tehokkaampia ja luotettavampia menetelmiä.
Tesla-turbiiniseoksen palauttaminen WM600:lla
Käytimme siis WM600 pyörän maalauskone saada vaurioitunut pyörä takaisin alkuperäiseen väriinsä ja ominaisuuksiinsa. Teknikkomme laittoi sen koneeseen ja valitsi oikean maalaustilan suoraan kosketusnäytöltä.
Sen jälkeen kaikki oli aika lailla kädetöntä. Robotti otti ohjat käsiinsä ja levitti pohjamaalin, perusmaalin ja kirkasmaalin joko ruiskupistoolilla tai ylösalaisin olevalla aerosolilla sen mukaan, miltä halusimme sen näyttävän. Pyörä pyöri ympäriinsä, kun maalia levitettiin, varmistaen, että se sai tasaisen kerroksen kaikkialle, sekä etupuolelle että sisäpiippuun.
Koneessa on integroitu kovetusjärjestelmä, joka säätää infrapuna- ja ultraviolettikuivauksen valitun maalin mukaan. Loppujen lopuksi se palautti Teslan turbiinipyörän vastaamaan alkuperäistä väriltään, rakenteeltaan ja kiiltävyydeltään.
Seuraavaksi korjauksesta tuli todella skaalautuva.
Kun korjaus oli valmis ja pyörä oli palautettu alkuperäiseen mattamustaan maalipintaan, käytimme WM600:n Save-a-Wheel-toimintoa koko prosessin dokumentointiin. Tallensimme vain kymmenessä sekunnissa yksityiskohtia, kuten maalausjärjestelmän, ruiskutusajan, kovettumisjakson ja pyörimisnopeuden, myöhempää käyttöä varten.
Jos toinen Tesla Model Y, jossa on samat turbiinipyörät, saapuu korjaamolle ensi viikolla - tai jopa ensi vuonna - teknikkojen ei tarvitse aloittaa alusta. He voivat yksinkertaisesti valita tallennetun pyöräprofiilin, asentaa pyörän ja painaa käynnistysnäppäintä.
Kaikki tapahtuu täsmälleen samalla tavalla kuin ennenkin, eikä sinun tarvitse kalibroida, testata tai tehdä manuaalisia säätöjä.
Digitaalisen pyöräkirjaston todellinen arvo
Save-a-Wheel-toiminto yksinkertaistaa onnistuneen korjauksen muuttamista toistettavaksi menettelyksi riippumatta siitä, kuka on teknikko tai missä sijaitsee. Toiminto ei myöskään rajoitu Teslan pyöriin, vaan sitä voidaan käyttää minkä tahansa tyyppisissä pyörissä.
Korjaamot, jotka työskentelevät säännöllisesti erityyppisten pyörien parissa, voivat nyt varmistaa tasaisen korkean laadun joka kerta ilman, että ne ovat riippuvaisia tietystä teknikosta. Olipa kyseessä kokenut maalari tai vasta aloittelija, kone hoitaa korjauksen tarkasti kaikkien pyörätyyppien osalta.
Tämä parantaa tuottavuutta merkittävästi, sillä pyörän kunnostukseen kuluva aika lyhenee 30-45 minuutista alle 15 minuuttiin laadun säilyttäen. Lisäksi pyöräkirjasto takaa yhdenmukaisuuden eri toimipisteissä, mikä on ratkaisevan tärkeää seuraavissa tapauksissa liikkuvien kevytmetallivanteiden korjauspalvelut ja ketjutoiminnot.
Suunniteltu EV-korjausstandardeja ja OEM-tarkkuutta varten
Automaattinen pyörän maalausrobotti ei ole vain maalausprosessin automatisointi, vaan se on suunniteltu antamaan tasaisia tuloksia, jotka täyttävät tai jopa ylittävät OEM-tehtaan standardit.
Se toimii täydellisesti OEM-pyörämaalin sekoitusjärjestelmä, jossa on yli 89 täsmälleen vastaavaa värikaavaa suosituimpia seoksia varten. Olipa kyseessä sitten Tesla tai mikä tahansa muu pyörä, voit viimeistellä ne itse oikean värisinä, kiiltävinä ja kestävinä - et tarvitse suurta maalauskoppia.
Johdonmukaiset tulokset, joka kerta
Tesla Turbine -rattaiden tapauksessa onnistuimme saavuttamaan tehtaalla laadukkaan viimeistelyn valvotussa ympäristössä, ja tuloksiin voit luottaa joka kerta ja sisäänrakennettuun kovettumiseen. Lisäksi olemme tallentaneet prosessin, joten se on valmiina aina, kun sitä tarvitaan uudelleen.
Haluatko nähdä WM600-pyörämaalauskoneen toiminnassa?
Jos sinulla on pyöräkorjaamo tai korikorjaamo, joka työskentelee usein Teslan tai muiden kevytmetallivanteiden parissa, WM600 pyöränmaalauskone on enemmän kuin pelkkä ajan säästö. Se on järjestelmä, jonka avulla voit tarjota ensiluokkaista pyöränkorjausta mittakaavassa, mikä takaa tasaisen laadun ja nopeamman tuoton investoinnillesi.
Katso yllä olevalta videolta koko korjausprosessi toiminnassa. Jos olet utelias siitä, miten WM600 voi sopia yritykseesi - olipa kyseessä sitten osa siirrettävää asennusta tai oma pyöränkorjausalue - ota rohkeasti yhteyttä osoitteeseen pyydä demo tai henkilökohtainen ROI-ennuste. joka perustuu nykyiseen kuukausittaiseen volyymiinne.
Vain yhdellä korjauksella ja yhdellä napsautuksella luotettavan ja laadukkaan pyöränkorjauksen tulevaisuus on jo täällä!