Como reparar danos em jantes de liga leve: Um guia passo-a-passo para resultados de qualidade OEM
Por Restauro de rodas
As jantes de liga leve conferem estilo e desempenho a um veículo, mas também são vulneráveis a danos provocados por lancis, buracos e, de um modo geral, propensas a riscos. As boas notícias? Muitos danos comuns nas jantes de liga leve podem ser reparados eficazmente, devolvendo-as ao estado original.
Neste guia, baseado em processos de oficinas profissionais, vamos orientá-lo em cada passo para restaurar as rodas de acordo com os padrões de fábrica. O nosso guia destina-se a quem está a considerar oferecer reparações de jantes aos clientes ou abrir o seu próprio negócio de reparação de jantes.
Estes passos baseiam-se em processos utilizados em oficinas profissionais de restauro de jantes em todo o mundo, garantindo resultados que cumprem as normas OEM.
Como restaurar jantes de liga leve em três passos simples
PREPARAR - REPARAR - RETOCAR
O processo de restauro de jantes de liga leve engloba três fases simples: preparação, reparação e, finalmente, retoque.
Para obter resultados óptimos, é essencial passar por cada uma destas três fases, de modo a garantir a qualidade do acabamento OEM.
Passo 1: Preparar
Remover a sujidade, os revestimentos e os contaminantes para que os materiais de reparação adiram corretamente.
1. RETIRAR A RODA DO VEÍCULO
Comece por separar a roda do veículo com segurança para permitir o acesso total para inspeção e reparação.
Para obter um melhor acesso à roda, pode retirar o pneu com vantagem utilizando uma máquina de partir talões de pneus. Isto permite um acesso muito melhor quando se trata de reparar arranhões e arranhões.
2. EFECTUAR UMA LIMPEZA COMPLETA DA RODA
Certifique-se de que todos os contaminantes da roda são removidos. Utilize um pano macio para limpar a roda e utilize uma escova macia para detalhes para alcançar os raios, os orifícios dos olhais e o tambor interior para se certificar de que a roda está completamente livre de pó dos travões, sujidade da estrada e detritos escondidos.
3. PREPARAR A SUPERFÍCIE - LIXAR E ESMERILAR
Alise e nivele as áreas das jantes para criar uma base uniforme para as reparações, lixando as marcas de pneus, as lascas e os riscos utilizando níveis progressivos de grão, começando com 80-120 para danos pesados e depois 240-320 para suavizar. O objetivo é suavizar as arestas para que as reparações se misturem com o acabamento original.
Utilizar uma máquina de jato de areia com o tamanho de material adequado para remover revestimentos antigos e criar um perfil texturado que garanta a máxima aderência da tinta.
É importante ser minucioso na sua preparação antes de passar ao passo seguinte do processo de restauro das jantes de liga leve. Se, depois de lixar, ainda sentir um risco com a unha, este irá aparecer através da tinta.
Passo 2: Reparação
Restaurar a forma e a superfície da roda para que fique estruturalmente sólida e sem defeitos.
4. ENDIREITAR A RODA (SE ESTIVER DOBRADA)
Para garantir a segurança, o equilíbrio e o desgaste adequado dos pneus, restaure a forma da roda, inspeccionando-a quanto a deformações, pontos planos ou deformações estruturais. Utilizar uma máquina de endireitar hidráulica de precisão para corrigir eventuais imperfeições e verificar se a roda cumpre a tolerância OEM antes de proceder ao retoque.
Verifique sempre se o disco tem deformações estruturais antes de, por exemplo, cortar com diamante, porque mesmo pequenas amolgadelas podem levar a imperfeições quando o disco é colocado no cortador de diamantes.
5. DIAMOND CUTTING (SE APLICÁVEL)
Para recriar o aspeto exclusivo do corte de diamante com uma precisão exacta, fixe a roda em um torno CNC de corte diamantado concebido para a reparação de ligas. Utilize medições guiadas por laser para remover uniformemente uma fina camada de metal, obtendo um acabamento brilhante e refletor que corresponde aos padrões originais do fabricante.
Este passo é opcional e só é efectuado em jantes com corte de diamante específico.
6. ENCHIMENTO E RESTAURAÇÃO DA SUPERFÍCIE
No caso de lascas, goivas ou marcas profundas, utilize um gel de enchimento específico para ligas para restaurar o contorno original da jante. Aplique o produto de enchimento uniformemente sobre a área danificada, enchendo ligeiramente em excesso para permitir lixar até obter uma superfície nivelada.
Uma vez curada, dê forma e alise a reparação utilizando uma lixadora de dupla ação (DA) ou blocos de lixar, começando com grão grosso e progredindo para grão mais fino para obter um acabamento sem juntas. Isto assegura que a jante está estruturalmente sólida e perfeitamente lisa antes de passar ao retoque.
Note-se que os enchimentos específicos de ligas necessitam frequentemente de mistura (se forem de dois componentes) e têm um tempo de trabalho antes da cura.
Antes de passar ao retoque, certifique-se de que a forma e a superfície da jante estão completamente restauradas. Quaisquer amolgadelas, pontos baixos ou manchas ásperas que ainda existam serão realçados pelo primário e pela tinta - por isso, vale a pena dedicar algum tempo extra para ficar perfeito.
Etapa 3: Repintura
Aplicar revestimentos e camadas de proteção para obter um acabamento duradouro e com qualidade de fábrica.
7. PINTURA (COR DE ORIGEM OU PERSONALIZADA)
Para obter um acabamento perfeito, utilize tintas específicas para ligas de primeira qualidade para uma maior aderência e durabilidade. Actualize o aspeto da jante com cores OEM ou acabamentos personalizados. Comece com um primário que promova a aderência, aplique as camadas de base uniformemente e termine com uma camada transparente. Mantenha tempos de flash adequados entre demãos para evitar imperfeições.
Para obter resultados consistentes e sem pó, muitas oficinas profissionais recorrem a máquinas de pintura de rodas totalmente automáticas. Ajudam a garantir que a tinta é aplicada uniformemente e reduzem o desperdício.
8. REVESTIMENTO DE PROTECÇÃO NANO
Aplique um revestimento nano-cerâmico avançado nas jantes de liga leve para criar uma superfície que repele a água, o pó dos travões e a sujidade. Isto irá aumentar a longevidade e minimizar os esforços de limpeza.
O revestimento tem uma duração de vida de 6 a 12 meses, consoante as condições de condução.
9. EQUILIBRAGEM E REMONTAGEM
Finalize a reparação assegurando um desempenho de condução ótimo. Utilize um equilibrador de rodas dinâmico para eliminar a vibração e a rotação irregular. Certifique-se de que verifica a pressão dos pneus e aperta as porcas das rodas de acordo com as especificações do fabricante. Isto ajuda a evitar vibrações, desgaste irregular e quaisquer problemas de segurança no futuro.
Por fim, volte a montar a roda no veículo e efectue um último controlo de qualidade.
Pretende iniciar um negócio de reparação de jantes de liga leve?
A reparação de danos nas jantes de liga leve é uma tarefa fácil de gerir e uma medida inteligente na indústria automóvel atual.
Ao seguir o processo estruturado de preparação, reparação e retoque, pode oferecer reparações de jantes de liga leve aos seus clientes.
A Wheel Restore está pronta para o ajudar lançar o seu negócio de reparação de rodas. Fornecemos tudo o que precisa, incluindo máquinas de nível profissional, pacotes completos de equipamentos, formação especializada, sistemas de pintura com certificação OEM e opções de financiamento flexíveis adaptados ao seu orçamento.
Precisa de ajuda para encontrar o equipamento certo?
Se não tiver a certeza de quais as máquinas e o equipamento de que necessita para começar, a nossa equipa de vendas dedicada pode conceber uma configuração de reparação de rodas adaptada ao seu negócio.
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Como reparar danos em jantes de liga leve: Um guia passo-a-passo para resultados de qualidade OEM
As jantes de liga leve conferem estilo e desempenho a um veículo, mas também são vulneráveis a danos provocados por lancis, buracos e, de um modo geral, propensas a riscos. As boas notícias? Muitos danos comuns nas jantes de liga leve podem ser reparados eficazmente, devolvendo-as ao estado original.
Neste guia, baseado em processos de oficinas profissionais, vamos orientá-lo em cada passo para restaurar as rodas de acordo com os padrões de fábrica. O nosso guia destina-se a quem está a considerar oferecer reparações de jantes aos clientes ou abrir o seu próprio negócio de reparação de jantes.
Estes passos baseiam-se em processos utilizados em oficinas profissionais de restauro de jantes em todo o mundo, garantindo resultados que cumprem as normas OEM.
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Como restaurar jantes de liga leve em três passos simples
PREPARAR - REPARAR - RETOCAR
O processo de restauro de jantes de liga leve engloba três fases simples: preparação, reparação e, finalmente, retoque.
Para obter resultados óptimos, é essencial passar por cada uma destas três fases, de modo a garantir a qualidade do acabamento OEM.
Passo 1: Preparar
Remover a sujidade, os revestimentos e os contaminantes para que os materiais de reparação adiram corretamente.
1. RETIRAR A RODA DO VEÍCULO
Comece por separar a roda do veículo com segurança para permitir o acesso total para inspeção e reparação.
Para obter um melhor acesso à roda, pode retirar o pneu com vantagem utilizando uma máquina de partir talões de pneus. Isto permite um acesso muito melhor quando se trata de reparar arranhões e arranhões.
2. EFECTUAR UMA LIMPEZA COMPLETA DA RODA
Certifique-se de que todos os contaminantes da roda são removidos. Utilize um pano macio para limpar a roda e utilize uma escova macia para detalhes para alcançar os raios, os orifícios dos olhais e o tambor interior para se certificar de que a roda está completamente livre de pó dos travões, sujidade da estrada e detritos escondidos.
3. PREPARAR A SUPERFÍCIE - LIXAR E ESMERILAR
Alise e nivele as áreas das jantes para criar uma base uniforme para as reparações, lixando as marcas de pneus, as lascas e os riscos utilizando níveis progressivos de grão, começando com 80-120 para danos pesados e depois 240-320 para suavizar. O objetivo é suavizar as arestas para que as reparações se misturem com o acabamento original.
Utilizar uma máquina de jato de areia com o tamanho de material adequado para remover revestimentos antigos e criar um perfil texturado que garanta a máxima aderência da tinta.
É importante ser minucioso na sua preparação antes de passar ao passo seguinte do processo de restauro das jantes de liga leve. Se, depois de lixar, ainda sentir um risco com a unha, este irá aparecer através da tinta.
Passo 2: Reparação
Restaurar a forma e a superfície da roda para que fique estruturalmente sólida e sem defeitos.
4. ENDIREITAR A RODA (SE ESTIVER DOBRADA)
Para garantir a segurança, o equilíbrio e o desgaste adequado dos pneus, restaure a forma da roda, inspeccionando-a quanto a deformações, pontos planos ou deformações estruturais. Utilizar uma máquina de endireitar hidráulica de precisão para corrigir eventuais imperfeições e verificar se a roda cumpre a tolerância OEM antes de proceder ao retoque.
Verifique sempre se o disco tem deformações estruturais antes de, por exemplo, cortar com diamante, porque mesmo pequenas amolgadelas podem levar a imperfeições quando o disco é colocado no cortador de diamantes.
5. DIAMOND CUTTING (SE APLICÁVEL)
Para recriar o aspeto exclusivo do corte de diamante com uma precisão exacta, fixe a roda em um torno CNC de corte diamantado concebido para a reparação de ligas. Utilize medições guiadas por laser para remover uniformemente uma fina camada de metal, obtendo um acabamento brilhante e refletor que corresponde aos padrões originais do fabricante.
Este passo é opcional e só é efectuado em jantes com corte de diamante específico.
6. ENCHIMENTO E RESTAURAÇÃO DA SUPERFÍCIE
No caso de lascas, goivas ou marcas profundas, utilize um gel de enchimento específico para ligas para restaurar o contorno original da jante. Aplique o produto de enchimento uniformemente sobre a área danificada, enchendo ligeiramente em excesso para permitir lixar até obter uma superfície nivelada.
Uma vez curada, dê forma e alise a reparação utilizando uma lixadora de dupla ação (DA) ou blocos de lixar, começando com grão grosso e progredindo para grão mais fino para obter um acabamento sem juntas. Isto assegura que a jante está estruturalmente sólida e perfeitamente lisa antes de passar ao retoque.
Note-se que os enchimentos específicos de ligas necessitam frequentemente de mistura (se forem de dois componentes) e têm um tempo de trabalho antes da cura.
Antes de passar ao retoque, certifique-se de que a forma e a superfície da jante estão completamente restauradas. Quaisquer amolgadelas, pontos baixos ou manchas ásperas que ainda existam serão realçados pelo primário e pela tinta - por isso, vale a pena dedicar algum tempo extra para ficar perfeito.
Etapa 3: Repintura
Aplicar revestimentos e camadas de proteção para obter um acabamento duradouro e com qualidade de fábrica.
7. PINTURA (COR DE ORIGEM OU PERSONALIZADA)
Para obter um acabamento perfeito, utilize tintas específicas para ligas de primeira qualidade para uma maior aderência e durabilidade. Actualize o aspeto da jante com cores OEM ou acabamentos personalizados. Comece com um primário que promova a aderência, aplique as camadas de base uniformemente e termine com uma camada transparente. Mantenha tempos de flash adequados entre demãos para evitar imperfeições.
Para obter resultados consistentes e sem pó, muitas oficinas profissionais recorrem a máquinas de pintura de rodas totalmente automáticas. Ajudam a garantir que a tinta é aplicada uniformemente e reduzem o desperdício.
8. REVESTIMENTO DE PROTECÇÃO NANO
Aplique um revestimento nano-cerâmico avançado nas jantes de liga leve para criar uma superfície que repele a água, o pó dos travões e a sujidade. Isto irá aumentar a longevidade e minimizar os esforços de limpeza.
O revestimento tem uma duração de vida de 6 a 12 meses, consoante as condições de condução.
9. EQUILIBRAGEM E REMONTAGEM
Finalize a reparação assegurando um desempenho de condução ótimo. Utilize um equilibrador de rodas dinâmico para eliminar a vibração e a rotação irregular. Certifique-se de que verifica a pressão dos pneus e aperta as porcas das rodas de acordo com as especificações do fabricante. Isto ajuda a evitar vibrações, desgaste irregular e quaisquer problemas de segurança no futuro.
Por fim, volte a montar a roda no veículo e efectue um último controlo de qualidade.
Pretende iniciar um negócio de reparação de jantes de liga leve?
A reparação de danos nas jantes de liga leve é uma tarefa fácil de gerir e uma medida inteligente na indústria automóvel atual.
Ao seguir o processo estruturado de preparação, reparação e retoque, pode oferecer reparações de jantes de liga leve aos seus clientes.
A Wheel Restore está pronta para o ajudar lançar o seu negócio de reparação de rodas. Fornecemos tudo o que precisa, incluindo máquinas de nível profissional, pacotes completos de equipamentos, formação especializada, sistemas de pintura com certificação OEM e opções de financiamento flexíveis adaptados ao seu orçamento.
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