Porque é que cada vez mais concessionários estão a reparar as rodas internamente em 2025
Por Restauro de rodas
A indústria de vendas de automóveis está a mudar rapidamente. Em 2025, os concessionários estão a repensar todos os aspectos dos seus modelos de negócio para aumentar a rentabilidade, reforçar a confiança dos clientes e alinhar-se com os objectivos de sustentabilidade. Uma área que está a sofrer uma grande mudança é a reparação de rodas.
Cada vez mais concessionários estão a optar pela reparação interna de jantes de liga leve, substituindo a dispendiosa subcontratação por soluções mais rápidas e rentáveis. Ao efectuarem as reparações no local, os concessionários não só mantêm um controlo de qualidade rigoroso, como também se posicionam como fornecedores de serviços completos, mantendo todas as fases do recondicionamento do veículo sob o mesmo teto.
Nesta publicação do blogue, explicamos por que razão cada vez mais concessionários optam por efetuar a reparação de rodas internamente - e como isso os ajuda a desbloquear novas oportunidades de rendimento e eficiência.
A subcontratação de reparações de jantes ou a troca de ligas danificadas pode reduzir muito os lucros do concessionário. No entanto, quando as reparações são feitas internamente, inverte-se o guião e transforma-se um custo numa forma de ganhar dinheiro.
Um concessionário típico pode cobrar $100-150 por roda reparada. Se apenas cinco rodas forem reparadas por dia, isso representa $500 em novas receitas diárias, o que corresponde a mais de $80.000 em lucros anuais adicionais. A maioria dos veículos usados já necessita de reparação cosmética das jantes, pelo que a procura já está assegurada.
A realização de todo o trabalho necessário internamente permite-lhe manter o controlo total sobre o processo de reparação, garantindo que tudo é feito corretamente e a tempo.
As reparações internas pagam-se a si próprias em meses
A automatização avançada significa que os concessionários não precisam de técnicos de pintura ou de torno altamente qualificados para obter resultados de qualidade de fábrica.
A maioria dos concessionários começa a ver um retorno do investimento em apenas alguns meses. Depois disso, cada reparação é basicamente só lucro, enquanto os concorrentes continuam a perder dinheiro e tempo ao subcontratarem fornecedores. Com a reparação interna, os concessionários ganham controlo total sobre:
Prazo de execução: reparações no próprio dia em vez de esperar dias.
Coerência: a qualidade é sempre mantida de acordo com as normas OEM.
Responsabilidade: redução da responsabilidade e dos riscos para terceiros.
Pequenas reparações, grandes vantagens num mercado competitivo
As primeiras impressões vendem carros. As jantes riscadas chamam instantaneamente a atenção do comprador e dão-lhe uma vantagem para exigir descontos, que muitas vezes são muito superiores ao custo da reparação.
Ao restaurar as ligas internamente, os concessionários protegem o valor de revenda, aceleram o processo de venda e ajudam as equipas de vendas a manter os preços firmes. Simultaneamente, as jantes novas são um sinal de atenção aos pormenores e criam confiança nos clientes.
Para os concessionários, este pequeno passo cria uma grande vantagem num mercado competitivo: margens mais elevadas, menos descontos e uma reputação de qualidade mais forte. Oferecer a reparação de rodas durante as visitas de serviço de rotina também acrescenta conveniência que faz com que os seus clientes voltem sempre.
Veículos eléctricos mais pesados significam mais danos nas rodas e maior potencial de lucro
Duas mudanças no sector tornam a reparação interna de rodas ainda mais crítica em 2025:
Crescimento do EV: Os veículos eléctricos mais pesados são mais propensos a sofrerem danos nas bermas, enquanto os trabalhos relacionados com colisões estão a diminuir. As reparações cosméticas, como as rodas, estão a preencher essa lacuna de receitas.
Sustentabilidade: A reparação de rodas em vez da sua simples substituição ajuda a reduzir os resíduos, diminui as emissões de CO2 e cumpre os requisitos dos OEM e das seguradoras. Isto dá aos concessionários uma excelente história ecológica para partilhar com os seus clientes.
Ferramentas como a aplicação de documentação de reparação da Wheel Restore, com rastreio de código QR e conformidade OEM, também proporcionam a transparência digital que os clientes actuais esperam.
Reparação de rodas escalável para concessionários
Alguns concessionários estão a fazer experiências com configurações móveis de reparação de rodas em reboques fechados ou carrinhas de serviço. As unidades móveis de reparação em carrinhas ou reboques deixam os concessionários:
oferecer reparação no local no mesmo dia
organizar eventos "pop-up" de fidelização de clientes
aumentar a capacidade de serviço durante as épocas altas
Trata-se de uma forma económica de satisfazer a procura, testando o modelo de negócio antes de o implementar totalmente a nível interno.
A vantagem competitiva em 2025
A reparação interna de rodas já não é apenas um serviço adicional - está a tornar-se uma necessidade estratégica para os concessionários. As vantagens são inegáveis. Os concessionários que investem em 2025 ganham:
Margens mais elevadas e ROI mais rápido
Melhoria do valor de revenda e da satisfação do cliente
Operações simplificadas e com controlo de qualidade
Alinhamento com as normas de sustentabilidade e de reparação OEM
Para os concessionários, 2025 é o ano para deixar de externalizar os lucros e começar a criar valor a longo prazo com a reparação interna de rodas.
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Porque é que cada vez mais concessionários estão a reparar as rodas internamente em 2025
A indústria de vendas de automóveis está a mudar rapidamente. Em 2025, os concessionários estão a repensar todos os aspectos dos seus modelos de negócio para aumentar a rentabilidade, reforçar a confiança dos clientes e alinhar-se com os objectivos de sustentabilidade. Uma área que está a sofrer uma grande mudança é a reparação de rodas.
Cada vez mais concessionários estão a optar pela reparação interna de jantes de liga leve, substituindo a dispendiosa subcontratação por soluções mais rápidas e rentáveis. Ao efectuarem as reparações no local, os concessionários não só mantêm um controlo de qualidade rigoroso, como também se posicionam como fornecedores de serviços completos, mantendo todas as fases do recondicionamento do veículo sob o mesmo teto.
Nesta publicação do blogue, explicamos por que razão cada vez mais concessionários optam por efetuar a reparação de rodas internamente - e como isso os ajuda a desbloquear novas oportunidades de rendimento e eficiência.
Índice
Transformar as rodas em lucros
A subcontratação de reparações de jantes ou a troca de ligas danificadas pode reduzir muito os lucros do concessionário. No entanto, quando as reparações são feitas internamente, inverte-se o guião e transforma-se um custo numa forma de ganhar dinheiro.
Um concessionário típico pode cobrar $100-150 por roda reparada. Se apenas cinco rodas forem reparadas por dia, isso representa $500 em novas receitas diárias, o que corresponde a mais de $80.000 em lucros anuais adicionais. A maioria dos veículos usados já necessita de reparação cosmética das jantes, pelo que a procura já está assegurada.
A realização de todo o trabalho necessário internamente permite-lhe manter o controlo total sobre o processo de reparação, garantindo que tudo é feito corretamente e a tempo.
As reparações internas pagam-se a si próprias em meses
A automatização avançada significa que os concessionários não precisam de técnicos de pintura ou de torno altamente qualificados para obter resultados de qualidade de fábrica.
Máquinas como a máquina de corte de diamante WR-DCM3 e o robô de pintura WM600 utilizam interfaces intuitivas, ao estilo do iPad, e processos automatizados que proporcionam consistência ao nível do OEM com um mínimo de formação.
A maioria dos concessionários começa a ver um retorno do investimento em apenas alguns meses. Depois disso, cada reparação é basicamente só lucro, enquanto os concorrentes continuam a perder dinheiro e tempo ao subcontratarem fornecedores. Com a reparação interna, os concessionários ganham controlo total sobre:
Pequenas reparações, grandes vantagens num mercado competitivo
As primeiras impressões vendem carros. As jantes riscadas chamam instantaneamente a atenção do comprador e dão-lhe uma vantagem para exigir descontos, que muitas vezes são muito superiores ao custo da reparação.
Ao restaurar as ligas internamente, os concessionários protegem o valor de revenda, aceleram o processo de venda e ajudam as equipas de vendas a manter os preços firmes. Simultaneamente, as jantes novas são um sinal de atenção aos pormenores e criam confiança nos clientes.
Para os concessionários, este pequeno passo cria uma grande vantagem num mercado competitivo: margens mais elevadas, menos descontos e uma reputação de qualidade mais forte. Oferecer a reparação de rodas durante as visitas de serviço de rotina também acrescenta conveniência que faz com que os seus clientes voltem sempre.
Veículos eléctricos mais pesados significam mais danos nas rodas e maior potencial de lucro
Duas mudanças no sector tornam a reparação interna de rodas ainda mais crítica em 2025:
Ferramentas como a aplicação de documentação de reparação da Wheel Restore, com rastreio de código QR e conformidade OEM, também proporcionam a transparência digital que os clientes actuais esperam.
Reparação de rodas escalável para concessionários
Alguns concessionários estão a fazer experiências com configurações móveis de reparação de rodas em reboques fechados ou carrinhas de serviço. As unidades móveis de reparação em carrinhas ou reboques deixam os concessionários:
Trata-se de uma forma económica de satisfazer a procura, testando o modelo de negócio antes de o implementar totalmente a nível interno.
A vantagem competitiva em 2025
A reparação interna de rodas já não é apenas um serviço adicional - está a tornar-se uma necessidade estratégica para os concessionários. As vantagens são inegáveis. Os concessionários que investem em 2025 ganham:
Para os concessionários, 2025 é o ano para deixar de externalizar os lucros e começar a criar valor a longo prazo com a reparação interna de rodas.
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