วีลรีสโตร์
    • สินค้า
          • คำอธิบายภาพเพื่อการเข้าถึง

            เครื่องล้อ DIAMOND CUT

            คำอธิบายภาพเพื่อการเข้าถึง

            ซ่อมล้ออัลลอยด์เคลื่อนที่ด้วยเครื่องกลึง CNC

            คำอธิบายภาพเพื่อการเข้าถึง

            หุ่นยนต์พ่นสีล้อ

            คำอธิบายภาพเพื่อการเข้าถึง

            ตู้ระเบิด

            คำอธิบายภาพเพื่อการเข้าถึง

            เครื่องยืดล้อ

            คำอธิบายภาพเพื่อการเข้าถึง

            เครื่องพ่นอลูมิเนียม

            คำอธิบายภาพเพื่อการเข้าถึง

            เครื่องถอดยางขอบล้อ

            คำอธิบายภาพเพื่อการเข้าถึง

            ล้ออะไหล่สากล

            คำอธิบายภาพเพื่อการเข้าถึง

            ช่องพ่นสีล้ออัลลอยด์

            คำอธิบายสินค้าใหม่ 1

            รถพ่วงซ่อมล้ออัลลอยด์

            คำอธิบายสินค้าใหม่ 2

            อุปกรณ์สิ้นเปลือง

            คำอธิบายสินค้าใหม่ 2

            ระบบพ่นสีล้อ

          • เครื่องพ่นสีล้ออัตโนมัติ
          • ตู้พ่นทรายและการกรอง
          • เครื่องถอดขอบยาง
          • ห้องพ่นสีล้อแบบกึ่งอัตโนมัติ
          • เครื่องซ่อมล้ออัลลอยด์ – เทคโนโลยีการตัดเพชร
          • ล้ออะไหล่อเนกประสงค์
          • เครื่องกลึง CNC ล้ออัลลอยด์เคลื่อนที่
          • เครื่องยืดล้อไฟฟ้าไฮดรอลิก
          • ช่องพ่นสเปรย์
    • การเงิน
    • วิดีโอ
    • แคตตาล็อก
    • เกี่ยวกับเรา
    • บล็อก
    • ติดต่อเรา
  • สนับสนุน

การซ่อมล้ออัลลอยด์ทุกครั้งจะทำให้เกิดความแตกต่างของ CO2

โดย วีลรีสโตร์ บน 23 ก.พ. 2567

Currently, aluminum accounts for 3% of the world’s direct industrial CO2 emissions!
According to forecasts, aluminum consumption in the transportation sector in Europe is expected to increase by 55% by 2050 compared to 2017 figures. This growth will naturally result in a significant increase in CO2 emissions.

It is estimated that there are around 1.47 billion passenger cars in the world. In 2023, 86.2 million passenger cars were produced globally, representing a 5% increase compared to 2022. The majority of newer cars are equipped with four new alloy wheels, whether they are hybrid, electric, or fossil fuel-powered vehicles.

The global market for alloy wheels is expected to reach 339 billion DKK by 2031 and grow at an annual growth rate (CAGR) of 8.2%, according to Straits Research.

Aluminum is favored in automotive manufacturing for its strength-to-weight ratio, corrosion resistance, and recyclability, making it an attractive choice for vehicle components such as wheels, body panels, and engine parts. However, while aluminum offers environmental benefits during use due to its lightweight nature, its production process can be energy-intensive, contributing to greenhouse gas emissions. Efforts to reduce the carbon footprint associated with aluminum production are underway, including advancements in renewable energy usage, recycling technologies, and process efficiencies.

 

Average carbon footprint every time a new aluminum wheel is produced* or CO2 emissions saved every time a wheel is repaired!

In Europe: 150 kg CO2
In Asia: 231 kg CO2

To put this into a larger perspective. In 2023 alone, Wheel Restore diamond cut repair machines repaired: 1.7 million wheels.

If the alternative is replacement, this equates to an estimated total savings of: 323,000 tons of CO2.

 

In addition to the environmental considerations, there are also economic implications associated with the global aluminum market. Fluctuations in raw material prices, supply chain disruptions, and geopolitical factors can influence the cost and availability of aluminum products, impacting industries reliant on this versatile material.

By efficiently repairing damaged alloy wheels instead of replacing them, significant reductions in CO2 emissions can be achieved. The data speaks for itself. This highlights the crucial role that innovative repair technologies can play in mitigating the environmental impact of aluminum consumption in the transportation sector. As stakeholders strive to balance the benefits of lightweight materials with environmental and economic considerations, investing in and promoting the adoption of alloy wheel repair machines and equipment emerges as a key strategy in shaping a more sustainable future for mobility and the planet as a whole.


* The CO2 consumption per wheel is average and may vary depending on specific production, wheel type and size, and the classification of aluminum.

เครื่องพ่นสีล้ออัลลอยด์Alloy Wheel Sand Blasting Cabinetเครื่องยืดล้ออัลลอยด์เศรษฐกิจหมุนเวียนเครื่องซ่อมล้อตัดเพชรซ่อมล้อแม็กเคลื่อนที่ความยั่งยืน
โพสต์ใน ซ่อมล้ออัลลอยด์, ซ่อมแซม, ความยั่งยืน.
แบ่งปัน

หมวดหมู่

  • ซ่อมล้ออัลลอยด์
  • เครื่องตัดเพชร
  • กิจกรรม
  • ข่าว
  • เตรียมตัว
  • ซ่อมแซมใหม่
  • ซ่อมแซม
  • ความยั่งยืน
  • ไม่มีหมวดหมู่
  • เครื่องพ่นสีล้อ
  • เครื่องยืดล้อ

เรื่องล่าสุด

  • การเชื่อมล้อคืออะไร? คู่มือการเชื่อมล้ออัลลอยด์และทางเลือกที่ปลอดภัยกว่า ตุลาคม 3, 2025
  • กระป๋องสเปรย์หรือปืนฉีดพ่น? อะไรดีที่สุดสำหรับการขัดเงาล้อ? ไป 19 พ.ย. 2568
  • ภายในเวิร์กช็อปเคลื่อนที่: อุปกรณ์สำคัญสำหรับการซ่อมล้ออย่างมืออาชีพ ไป 10 พ.ย. 2568
  • เหตุใดตัวแทนจำหน่ายจึงนำการซ่อมล้อมาซ่อมเองภายในองค์กรมากขึ้นในปี 2568 26 สิงหาคม 2025
  • Netflix แห่งการซ่อมล้อ: เหตุใดคลังล้อของ WR-DCM จึงเป็นตัวเปลี่ยนเกม สิงหาคม 20, 2025
ก่อนหน้าอุตสาหกรรมซ่อมล้ออัลลอยด์กำลังเติบโต
ต่อไปซ่อมล้ออัลลอยด์หรือเปลี่ยนล้อใหม่: ประหยัดต้นทุน ทรัพยากร และเวลา
  • เอชบีซี ฟอร์ไซด์
  • เว็บไซต์เคลือบ HBC
  • เว็บไซต์ HBC wheelrestore
  • เฟซบุ๊ก HBC อินสตาแกรม HBC ทวิตเตอร์ HBC เอชบีซี ลิงก์อิน HBC ยูทูป

เกี่ยวกับระบบ HBC

  • เกี่ยวกับระบบ HBC
  • ตัวเลือกการเช่าและการเงิน
  • ศูนย์ช่วยเหลือ
  • การฝึกอบรม
  • เอกสารข้อมูลความปลอดภัย
  • วิดีโอผลิตภัณฑ์
  • ศูนย์ข่าว
  • Smart Repair คืออะไร?
  • ตัวแทนจำหน่าย
  • การรับรองจาก OEM
  • ติดต่อเรา
     

บริการ

  • ข้อกำหนดและเงื่อนไข
  • ข้อมูลธนาคาร
  • การส่งสินค้า
  • เว็บช็อป
     
ข่าวสารล่าสุด
14/10/2025 - หยุดจ้างช่างซ่อมล้อเจียระไนเพชร
25/06/2025 - ข้อเสนอพิเศษสำหรับ Wheel Restore ที่ไม่มีภาษีศุลกากรในวันที่ 4 กรกฎาคม
19/06/2025 - ห้องพ่นสีแบบไร้ปล่องไฟที่เปลี่ยนแปลงทุกสิ่ง
16/06/2025 - แนวทางที่ชาญฉลาดยิ่งขึ้นในการซ่อมล้อตัดเพชร
12/06/2025 - สุดท้าย: ซ่อมแซมความเสียหายของล้อขนาดใหญ่โดยไม่ต้องเชื่อม
14/04/2025 - การจัดหาเงินทุนที่คุ้มค่าสำหรับเครื่องตัดเพชร WR-DCM3
โพสต์ล่าสุด
ตุลาคม 3, 2025 การเชื่อมล้อคืออะไร? คู่มือการเชื่อมล้ออัลลอยด์และทางเลือกที่ปลอดภัยกว่า ล้ออัลลอยด์ขึ้นชื่อในเรื่องการออกแบบที่เพรียวบางและสมรรถนะสูง แต่เมื่อเกิดความเสียหายจากหลุมบ่อหรือ...
ไป 19 พ.ย. 2568 กระป๋องสเปรย์หรือปืนฉีดพ่น? อะไรดีที่สุดสำหรับการขัดเงาล้อ? เมื่อต้องปรับปรุงล้ออัลลอยด์ใหม่ วิธีการเลือกใช้คือ...
ไป 10 พ.ย. 2568 ภายในเวิร์กช็อปเคลื่อนที่: อุปกรณ์สำคัญสำหรับการซ่อมล้ออย่างมืออาชีพ บริการซ่อมล้อเคลื่อนที่เป็นหนึ่งในโอกาสที่เติบโตเร็วที่สุดในอุตสาหกรรมบริการยานยนต์ ลูกค้า...
26 สิงหาคม 2025 เหตุใดตัวแทนจำหน่ายจึงนำการซ่อมล้อมาซ่อมเองภายในองค์กรมากขึ้นในปี 2568 อุตสาหกรรมการขายรถยนต์กำลังเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว ในปี 2025 ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์กำลังทบทวนทุกแง่มุมของ...
สิงหาคม 20, 2025 Netflix แห่งการซ่อมล้อ: เหตุใดคลังล้อของ WR-DCM จึงเป็นตัวเปลี่ยนเกม ลองจินตนาการว่าถ้าทุกครั้งที่คุณต้องการดูภาพยนตร์หรือดูรายการโปรดของคุณซ้ำ...
ลิขสิทธิ์ © WheelRestore สงวนลิขสิทธิ์ทุกประการ.
  • สินค้า
    • เครื่องซ่อมล้ออัลลอยด์ – เทคโนโลยีการตัดเพชร
    • เครื่องกลึง CNC ล้ออัลลอยด์เคลื่อนที่
    • เครื่องพ่นสีล้ออัตโนมัติ
    • ห้องพ่นสีล้อแบบกึ่งอัตโนมัติ
    • เครื่องยืดล้อไฟฟ้าไฮดรอลิก
    • เครื่องถอดขอบยาง
    • ตู้พ่นทรายและการกรอง
    • ช่องพ่นสเปรย์
    • ล้ออะไหล่อเนกประสงค์
  • การเงิน
  • วิดีโอ
  • แคตตาล็อก
  • เกี่ยวกับเรา
  • บล็อก
  • ติดต่อเรา
thThai
en_USEnglish (United States) da_DKDanish en_GBEnglish (UK) it_ITItalian de_DEGerman fr_FRFrench (France) nl_NLDutch sv_SESwedish es_ESSpanish nl_BEDutch (Belgium) bg_BGBulgarian jaJapanese en_NZEnglish (New Zealand) en_CAEnglish (Canada) fr_CAFrench (Canada) arArabic pt_PTPortuguese ko_KRKorean cs_CZCzech pl_PLPolish tr_TRTurkish fiFinnish thThai