모든 알로이 휠 수리가 CO2 차이를 만듭니다.

현재 알루미늄은 전 세계 산업 직접 이산화탄소 배출량 중 3%를 차지합니다.₂ 배출량!
예측에 따르면 유럽 운송 부문의 알루미늄 소비량은 2017년 수치에 비해 2050년까지 55% 증가할 것으로 예상됩니다. 이러한 증가는 자연스레 이산화탄소 배출량의 상당한 증가로 이어질 것입니다.₂ 배출량.

전 세계에는 약 14억 7천만 대의 승용차가 있는 것으로 추정됩니다. 2023년에는 전 세계적으로 8,620만 대의 승용차가 생산되어 2022년에 비해 51만 5천 대가 증가할 것으로 예상됩니다. 하이브리드, 전기, 화석 연료 차량 등 대부분의 최신 자동차에는 4개의 새로운 알로이 휠이 장착되어 있습니다.

스트레이츠 리서치에 따르면 알로이 휠의 글로벌 시장은 2031년까지 3,390억 DKK에 달하고 연평균 성장률(CAGR)은 8.21%에 달할 것으로 예상됩니다(8.2%).

알루미늄은 무게 대비 강도, 내식성, 재활용성 때문에 자동차 제조 분야에서 선호되는 소재로 휠, 차체 패널, 엔진 부품과 같은 차량 부품에 매력적인 선택입니다. 그러나 알루미늄은 가벼운 특성으로 인해 사용 시 환경적 이점을 제공하지만, 생산 과정에서 에너지 집약적일 수 있어 온실가스 배출에 기여할 수 있습니다. 재생 에너지 사용, 재활용 기술 및 공정 효율성의 발전을 포함하여 알루미늄 생산과 관련된 탄소 발자국을 줄이기 위한 노력이 진행 중입니다.

 

새로운 알루미늄 휠이 생산될 때마다 평균 탄소 발자국* 또는 CO₂ 바퀴를 수리할 때마다 배출되는 이산화탄소를 줄일 수 있습니다!

유럽: 150kg CO₂
아시아 지역: 231kg CO₂

이를 더 큰 관점에서 보면 다음과 같습니다. 2023년에만 휠 복원 다이아몬드 컷 수리 기계 수리되었습니다: 170만 개의 휠.

대체품으로 교체할 경우 총 절감액은 다음과 같습니다: 323,000톤의 CO₂.

 

환경적 고려 사항 외에도 글로벌 알루미늄 시장과 관련된 경제적 영향도 있습니다. 원자재 가격의 변동, 공급망 중단, 지정학적 요인은 알루미늄 제품의 비용과 가용성에 영향을 미쳐 이 다용도 소재에 의존하는 산업에 영향을 미칠 수 있습니다.

손상된 알로이 휠을 교체하는 대신 효율적으로 수리하면 CO2 배출량을 크게 줄일 수 있습니다. 데이터가 이를 증명합니다. 이는 혁신적인 수리 기술이 운송 부문에서 알루미늄 소비가 환경에 미치는 영향을 완화하는 데 중요한 역할을 할 수 있음을 강조합니다. 이해 관계자들이 경량 소재의 장점과 환경 및 경제적 고려 사항의 균형을 맞추기 위해 노력하면서 다음과 같은 기술에 투자하고 채택을 장려하고 있습니다. 알로이 휠 수리 기계 는 모빌리티와 지구 전체의 지속 가능한 미래를 만들기 위한 핵심 전략으로 부상하고 있습니다.

* CO₂ 휠당 소비량은 평균이며 특정 생산량, 휠 유형 및 크기, 알루미늄의 분류에 따라 달라질 수 있습니다.