Varje reparation av lättmetallfälgar gör skillnad för CO2
Av HjulRestaurering
För närvarande står aluminium för 3% av världens direkta industriella CO2 utsläpp! Enligt prognoser förväntas aluminiumförbrukningen inom transportsektorn i Europa öka med 55% till 2050 jämfört med 2017 års siffror. Denna tillväxt kommer naturligtvis att leda till en betydande ökning av CO2 utsläpp.
Det uppskattas att det finns cirka 1,47 miljarder personbilar i världen. År 2023 producerades 86,2 miljoner personbilar globalt, vilket motsvarar en ökning med 5% jämfört med 2022. Majoriteten av nyare bilar är utrustade med fyra nya lättmetallfälgar, oavsett om de är hybrid-, el- eller fossilbränsledrivna fordon.
Den globala marknaden för lättmetallfälgar förväntas uppgå till 339 miljarder DKK år 2031 och växa med en årlig tillväxttakt (CAGR) på 8,2%, enligt Straits Research.
Aluminium gynnas inom fordonstillverkning på grund av sitt förhållande mellan styrka och vikt, korrosionsbeständighet och återvinningsbarhet, vilket gör det till ett attraktivt val för fordonskomponenter som hjul, karosspaneler och motordelar. Men även om aluminium ger miljöfördelar under användning på grund av sin lätta vikt, kan dess produktionsprocess vara energiintensiv och bidra till utsläpp av växthusgaser. Insatser för att minska koldioxidavtrycket i samband med aluminiumproduktion pågår, inklusive framsteg inom förnybar energianvändning, återvinningsteknik och processeffektivitet.
Genomsnittligt koldioxidavtryck varje gång en ny aluminiumfälg tillverkas* eller CO2 utsläpp som sparas varje gång ett hjul repareras!
Om alternativet är ersättning motsvarar detta en uppskattad total besparing på: 323 000 ton CO2.
Förutom miljöaspekterna finns det även ekonomiska konsekvenser förknippade med den globala aluminiummarknaden. Fluktuationer i råvarupriser, störningar i leveranskedjan och geopolitiska faktorer kan påverka kostnaden för och tillgången på aluminiumprodukter, vilket påverkar industrier som är beroende av detta mångsidiga material.
Genom att effektivt reparera skadade lättmetallfälgar istället för att byta ut dem kan man uppnå betydande minskningar av CO2-utsläppen. Uppgifterna talar för sig själva. Detta belyser den avgörande roll som innovativa reparationstekniker kan spela för att minska miljöpåverkan från aluminiumförbrukningen inom transportsektorn. Eftersom intressenter strävar efter att balansera fördelarna med lättviktsmaterial med miljömässiga och ekonomiska överväganden, är investeringar i och främjande av införandet av Reparationsmaskiner för lättmetallfälgar framstår som en nyckelstrategi för att skapa en mer hållbar framtid för rörlighet och planeten som helhet.
* CO2 Förbrukningen per hjul är genomsnittlig och kan variera beroende på specifik produktion, hjultyp och storlek samt klassificeringen av aluminium.
Swedish 
English (United States) 
Danish 
English (UK) 
Italian 
German 
French 
Dutch 
Spanish
Varje reparation av lättmetallfälgar gör skillnad för CO2
För närvarande står aluminium för 3% av världens direkta industriella CO2 utsläpp!
Enligt prognoser förväntas aluminiumförbrukningen inom transportsektorn i Europa öka med 55% till 2050 jämfört med 2017 års siffror. Denna tillväxt kommer naturligtvis att leda till en betydande ökning av CO2 utsläpp.
Det uppskattas att det finns cirka 1,47 miljarder personbilar i världen. År 2023 producerades 86,2 miljoner personbilar globalt, vilket motsvarar en ökning med 5% jämfört med 2022. Majoriteten av nyare bilar är utrustade med fyra nya lättmetallfälgar, oavsett om de är hybrid-, el- eller fossilbränsledrivna fordon.
Den globala marknaden för lättmetallfälgar förväntas uppgå till 339 miljarder DKK år 2031 och växa med en årlig tillväxttakt (CAGR) på 8,2%, enligt Straits Research.
Aluminium gynnas inom fordonstillverkning på grund av sitt förhållande mellan styrka och vikt, korrosionsbeständighet och återvinningsbarhet, vilket gör det till ett attraktivt val för fordonskomponenter som hjul, karosspaneler och motordelar. Men även om aluminium ger miljöfördelar under användning på grund av sin lätta vikt, kan dess produktionsprocess vara energiintensiv och bidra till utsläpp av växthusgaser. Insatser för att minska koldioxidavtrycket i samband med aluminiumproduktion pågår, inklusive framsteg inom förnybar energianvändning, återvinningsteknik och processeffektivitet.
Genomsnittligt koldioxidavtryck varje gång en ny aluminiumfälg tillverkas* eller CO2 utsläpp som sparas varje gång ett hjul repareras!
I Europa: 150 kg CO2
I Asien: 231 kg CO2
För att sätta detta i ett större perspektiv. Bara under 2023, Wheel Restore diamantskurna reparationsmaskiner reparerad: 1,7 miljoner hjul.
Om alternativet är ersättning motsvarar detta en uppskattad total besparing på: 323 000 ton CO2.
Förutom miljöaspekterna finns det även ekonomiska konsekvenser förknippade med den globala aluminiummarknaden. Fluktuationer i råvarupriser, störningar i leveranskedjan och geopolitiska faktorer kan påverka kostnaden för och tillgången på aluminiumprodukter, vilket påverkar industrier som är beroende av detta mångsidiga material.
Genom att effektivt reparera skadade lättmetallfälgar istället för att byta ut dem kan man uppnå betydande minskningar av CO2-utsläppen. Uppgifterna talar för sig själva. Detta belyser den avgörande roll som innovativa reparationstekniker kan spela för att minska miljöpåverkan från aluminiumförbrukningen inom transportsektorn. Eftersom intressenter strävar efter att balansera fördelarna med lättviktsmaterial med miljömässiga och ekonomiska överväganden, är investeringar i och främjande av införandet av Reparationsmaskiner för lättmetallfälgar framstår som en nyckelstrategi för att skapa en mer hållbar framtid för rörlighet och planeten som helhet.
* CO2 Förbrukningen per hjul är genomsnittlig och kan variera beroende på specifik produktion, hjultyp och storlek samt klassificeringen av aluminium.