HjulRestaurering
    • Produkter
          • Beskrivning av bild för tillgänglighet

            DIAMANTSLIPNING HJULMASKIN

            Beskrivning av bild för tillgänglighet

            ROBOT FÖR MÅLNING AV HJUL

            Beskrivning av bild för tillgänglighet

            LACKBOX FÖR HJUL

            Beskrivning av bild för tillgänglighet

            SPRAYFACK FÖR LÄTTMETALLFÄLGAR

            Beskrivning av bild för tillgänglighet

            MOBIL CNC-SVARV FÖR REPARATION AV LÄTTMETALLFÄLGAR

            Beskrivning av bild för tillgänglighet

            UNIVERSELLT RESERVHJUL

            Beskrivning av bild för tillgänglighet

            MASKIN FÖR UPPBRYTNING AV DÄCKVULSTER

            Beskrivning av bild för tillgänglighet

            PLATTÅNG FÖR HJUL

            Beskrivning av bild för tillgänglighet

            BLÄSTERSKÅP

            Beskrivning av den nya produkten 1

            SLÄPVAGN FÖR REPARATION AV LEGERINGSFÄLGAR

            Beskrivning av den nya produkten 2

            FÖRBRUKNINGSVAROR TILLBEHÖR

            Beskrivning av den nya produkten 2

            SYSTEM FÖR LACKERING AV HJUL

          • Automatisk maskin för lackering av hjul
          • Blästerskåp och filtrering
          • Maskin för uppbrytning av däckpärlor
          • Halvautomatisk lackeringsbänk för hjul
          • Maskin för reparation av lättmetallfälgar - Diamantskärningsteknik
          • Universellt reservhjul
          • Mobil CNC-svarv för legeringshjul
          • Elektrohydraulisk hjulrätningsmaskin
          • Sprutbäddar
    • Finansiering
    • Videor
    • Katalog
    • Om oss
    • Blogg
    • Kontakta oss
  • STÖD

Varje reparation av lättmetallfälgar gör skillnad för CO2

Av HjulRestaurering på 23 februari 2024

För närvarande står aluminium för 3% av världens direkta industriella CO2 utsläpp!
Enligt prognoser förväntas aluminiumförbrukningen inom transportsektorn i Europa öka med 55% till 2050 jämfört med 2017 års siffror. Denna tillväxt kommer naturligtvis att leda till en betydande ökning av CO2 utsläpp.

Det uppskattas att det finns cirka 1,47 miljarder personbilar i världen. År 2023 producerades 86,2 miljoner personbilar globalt, vilket motsvarar en ökning med 5% jämfört med 2022. Majoriteten av nyare bilar är utrustade med fyra nya lättmetallfälgar, oavsett om de är hybrid-, el- eller fossilbränsledrivna fordon.

Den globala marknaden för lättmetallfälgar förväntas uppgå till 339 miljarder DKK år 2031 och växa med en årlig tillväxttakt (CAGR) på 8,2%, enligt Straits Research.

Aluminium gynnas inom fordonstillverkning på grund av sitt förhållande mellan styrka och vikt, korrosionsbeständighet och återvinningsbarhet, vilket gör det till ett attraktivt val för fordonskomponenter som hjul, karosspaneler och motordelar. Men även om aluminium ger miljöfördelar under användning på grund av sin lätta vikt, kan dess produktionsprocess vara energiintensiv och bidra till utsläpp av växthusgaser. Insatser för att minska koldioxidavtrycket i samband med aluminiumproduktion pågår, inklusive framsteg inom förnybar energianvändning, återvinningsteknik och processeffektivitet.

 

Genomsnittligt koldioxidavtryck varje gång en ny aluminiumfälg tillverkas* eller CO2 utsläpp som sparas varje gång ett hjul repareras!

I Europa: 150 kg CO2
I Asien: 231 kg CO2

För att sätta detta i ett större perspektiv. Bara under 2023, Wheel Restore diamantskurna reparationsmaskiner reparerad: 1,7 miljoner hjul.

Om alternativet är ersättning motsvarar detta en uppskattad total besparing på: 323 000 ton CO2.

 

Förutom miljöaspekterna finns det även ekonomiska konsekvenser förknippade med den globala aluminiummarknaden. Fluktuationer i råvarupriser, störningar i leveranskedjan och geopolitiska faktorer kan påverka kostnaden för och tillgången på aluminiumprodukter, vilket påverkar industrier som är beroende av detta mångsidiga material.

Genom att effektivt reparera skadade lättmetallfälgar istället för att byta ut dem kan man uppnå betydande minskningar av CO2-utsläppen. Uppgifterna talar för sig själva. Detta belyser den avgörande roll som innovativa reparationstekniker kan spela för att minska miljöpåverkan från aluminiumförbrukningen inom transportsektorn. Eftersom intressenter strävar efter att balansera fördelarna med lättviktsmaterial med miljömässiga och ekonomiska överväganden, är investeringar i och främjande av införandet av Reparationsmaskiner för lättmetallfälgar framstår som en nyckelstrategi för att skapa en mer hållbar framtid för rörlighet och planeten som helhet.


* CO2 Förbrukningen per hjul är genomsnittlig och kan variera beroende på specifik produktion, hjultyp och storlek samt klassificeringen av aluminium.

Målningsmaskin för legeringshjulSandblästringsskåp för legeringshjulRäta ut aluminiumfälgarCirkulär ekonomiReparationsmaskin för diamantkapade hjulMobil reparation av lättmetallfälgarHållbarhet
Publicerad i Reparation av lättmetallfälgar, Hållbarhet.
Andel

Kategorier

  • Reparation av lättmetallfälgar
  • Diamantskärningsmaskin
  • Händelser
  • Nyheter
  • Förbereda
  • Omlackering
  • Hållbarhet
  • Maskin för målning av hjul
  • Räta ut hjul

Senaste inläggen

  • Hur man målar lättmetallfälgar på ett smart sätt: Automatisering vs. manuella metoder 11 juni 2025
  • Vad är ett blästerskåp? Ett renare och grönare alternativ till traditionell sandblästring 10 juni 2025
  • Vad är en hjulriktare - och varför behöver din verkstad en? 28 maj 2025
  • Vad är en diamantskärmaskin - och varför är den nödvändig för dagens verkstäder? 23 maj 2025
  • Hur vi reparerade Teslas Viper Matte Turbine-hjul - och räddade hela processen 16 maj 2025
TidigareIndustrin för reparation av lättmetallfälgar blomstrar
NästaReparation av lättmetallfälgar kontra byte: Spara kostnader, resurser och tid
  • HBC för sida
  • HBC-beläggning webbplats
  • HBC återställer webbplats
  • HBC facebook HBC instagram HBC twitter HBC linkein HBC youtube

Om HBC System

  • Om HBC System
  • Leasing- och finansieringsalternativ
  • Stödcenter
  • Utbildning
  • Säkerhetsdatablad
  • Produktvideor
  • Presscenter
  • Vad är smart reparation?
  • Distributörer
  • OEM-godkännanden
  • Kontakta oss
     

Tjänster

  • Villkor och bestämmelser
  • Bankinformation
  • Frakt
  • Webbshop
     
Senaste nytt
16/06/2025 - Ett smartare tillvägagångssätt för reparationer av diamantskurna hjul
12/06/2025 - Äntligen! Åtgärda stora hjulskador utan svetsning
14/04/2025 - Prisvärd finansiering av diamantkapmaskinen WR-DCM3
27/02/2025 - Snabbt, exakt, lönsamt - Wheel Restore DCM3
26/02/2025 - Din diamantslipmaskin kan arbeta snabbare - uppgradera nu!
14/02/2025 - Uppgradera till DCM Software 4.0: Maximera effektiviteten
Senaste inlägg
11 juni 2025 Hur man målar lättmetallfälgar på ett smart sätt: Automatisering vs. manuella metoder I dagens hjulreparationsbransch är lackering inte bara en tjänst med mervärde. Det är avgörande för att köra...
10 juni 2025 Vad är ett blästerskåp? Ett renare och grönare alternativ till traditionell sandblästring Vid reparation av lättmetallfälgar beror slutresultatet i hög grad på ytprepareringen. Oavsett om du målar,...
28 maj 2025 Vad är en hjulriktare - och varför behöver din verkstad en? Behovet av prisvärda och säkra fordonsreparationer ökar verkligen just nu....
23 maj 2025 Vad är en diamantskärmaskin - och varför är den nödvändig för dagens verkstäder? När det gäller restaurering av lättmetallfälgar är få verktyg lika viktiga - eller lika effektiva - som...
16 maj 2025 Hur vi reparerade Teslas Viper Matte Turbine-hjul - och räddade hela processen I det här blogginlägget går vi igenom hur den automatiska hjullackeringsmaskinen WM600 hjälpte till att...
Copyright © WheelRestore. Alla rättigheter förbehållna.
  • Produkter
    • Maskin för reparation av lättmetallfälgar - Diamantskärningsteknik
    • Mobil CNC-svarv för legeringshjul
    • Automatisk maskin för lackering av hjul
    • Halvautomatisk lackeringsbänk för hjul
    • Elektrohydraulisk hjulrätningsmaskin
    • Maskin för uppbrytning av däckpärlor
    • Blästerskåp och filtrering
    • Sprutbäddar
    • Universellt reservhjul
  • Finansiering
  • Videor
  • Katalog
  • Om oss
  • Blogg
  • Kontakta oss
sv_SESwedish
en_USEnglish (United States) da_DKDanish en_GBEnglish (UK) it_ITItalian de_DEGerman fr_FRFrench (France) nl_NLDutch es_ESSpanish nl_BEDutch (Belgium) bg_BGBulgarian jaJapanese en_NZEnglish (New Zealand) en_CAEnglish (Canada) fr_CAFrench (Canada) arArabic thThai pt_PTPortuguese ko_KRKorean cs_CZCzech pl_PLPolish tr_TRTurkish fiFinnish sv_SESwedish